[实用新型]电动汽车专用集成变流装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电学领域，尤其涉及电动汽车的电力系统，特别是一种电动汽车专用集成变流装置。

背景技术：

现有技术中，电动汽车的电力系统包括有牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源，牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源均为变流部件，独立安装载车内，各自具有直流电源输入线，各自带有散热器。会占用电动汽车较多的安装空间，并且安装繁琐，布线不简洁。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车专用集成变流装置，所述的这种电动汽车专用集成变流装置要解决现有技术中牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源分别占据电动汽车较多空间、布线不简洁、安装繁琐的技术问题。

本实用新型的这种电动汽车专用集成变流装置包括牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源，其中，所述的牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源均设置在同一个机箱内，牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源均连接到同一直流母线上，牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源均与同一个散热器连接。

进一步的，所述的辅助变频器的数目是一个以上。

进一步的，所述的直流母线上连接有直流母线支撑电容。

进一步的，所述的散热器是水冷散热器。

本实用新型的工作原理是：牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源集成在同一个机箱内，大大减少了系统的安装尺寸，节约了电动汽车宝贵的安装空间；同时简化了电动汽车整车厂家的安装，便于电动汽车的系统集成。牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源采用共用直流母线的结构，公共直流母线不但简化了系统的设计，而且外部直流电源的输入只有两根线，在大大方便系统集成厂家布线的同时，方便整车的系统集成。牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源共用散热器，保证了所有变流设备的防护等级可以达到很高的水平；共用水冷散热器又可使汽车整车厂家外围的水循环系统设计更加简单和可靠。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型将电动汽车的牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源集成在同一个机箱内，大大减少了系统的安装尺寸，节约了电动汽车宝贵的安装空间；同时简化了电动汽车整车厂家的安装，便于电动汽车的系统集成，牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源采用共用直流母线的结构，简化了系统的设计，外部直流电源的输入只有两根线，方便系统集成厂家布线。牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源共用散热器，保证了所有变流设备的防护等级可以达到很高的水平；共用水冷散热器又可使汽车整车厂家外围的水循环系统设计更加简单和可靠。

附图说明：

图1是本实用新型的电动汽车专用集成变流装置的原理图。

图2是本实用新型的电动汽车专用集成变流装置的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1和图2所示，本实用新型的电动汽车专用集成变流装置，包括牵引变频器1、辅助变频器2、车载动力蓄电池充电器3和车载24V控制电源4，其中，所述的牵引变频器1、辅助变频器2、车载动力蓄电池充电器3和车载24V控制电源4均设置在同一个机箱5内，牵引变频器1、辅助变频器2、车载动力蓄电池充电器3和车载24V控制电源4均连接到同一直流母线6上，牵引变频器1、辅助变频器2、车载动力蓄电池充电器3和车载24V控制电源4均与同一个散热器7连接。

进一步的，所述的辅助变频器2的数目是一个以上。

进一步的，所述的直流母线6上连接有直流母线支撑电容8。

进一步的，所述的散热器7是水冷散热器。

进一步的，所述的直流母线6与车载动力蓄电池9连接。

具体的，车载动力蓄电池充电器3与外部充电电源31连接。

一个辅助变频器2与一个车载动力转向泵21连接。

另一个辅助变频器2与一个车载气泵22连接。

车载24V控制电源4与车载控制电源系统41连接。

牵引变频器1与车载牵引电机11连接。

本实用新型的工作原理是：牵引变频器1、辅助变频器2、车载动力蓄电池充电器3和车载24V控制电源4集成在同一个机箱5内，大大减少了系统的安装尺寸，节约了电动汽车宝贵的安装空间；同时简化了电动汽车整车厂家的安装，便于电动汽车的系统集成。牵引变频器1、辅助变频器2、车载动力蓄电池充电器3和车载24V控制电源4采用共用直流母线6的结构，公共直流母线6不但简化了系统的设计，而且外部直流电源的输入只有两根线，在大大方便系统集成厂家布线的同时，方便整车的系统集成。牵引变频器1、辅助变频器2、车载动力蓄电池充电器3和车载24V控制电源4共用散热器7，保证了所有变流设备的防护等级可以达到很高的水平；共用水冷散热器7又可使汽车整车厂家外围的水循环系统设计更加简单和可靠。