[实用新型]汽车仪表盘打螺钉和螺钉高度检测工作台

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车仪表盘螺钉高度检测和打螺钉工作台，用于对仪表盘的拧紧螺钉位进行自动找位对正打紧螺钉以及用于螺钉高度进行检测。 

背景技术

目前汽车仪表盘螺钉的拧紧和检测是分开通过两个工作站完成的，这样操作人员就会是两个人，导致人工成本较高，两个工作台占地也多，另外螺丝导板是通过手工翻动对位的，增加了劳动成本。 

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种汽车仪表盘螺钉高度检测和打螺钉工作台，以解决现有技术中完成螺钉的拧紧和检测所存在的人工成本高、占地空间大的缺陷。 

本实用新型采取的技术方案是：一种汽车仪表盘打螺钉和螺钉高度检测工作台，包括工作台、仪表盘定位夹紧机构、导板自动滑移定位结构、螺钉高度自动检测机构以及夹具升降机构，其特征是：仪表盘定位夹紧机构、导板自动滑移定位结构、螺钉高度自动检测机构以及夹具升降机构固定在工作台上，导板自动滑移定位结构由导板、螺钉导套、直线导轨副A、气缸组成，导套装在导板上，导板安装在直线导轨副A的滑块上；螺钉高度自动检测机构由高度检测传感器、升降气缸、直线导轨副B、物料辅助缓冲压紧装置以及上下滑板组成，高度检测传感器安装在上下滑板45上。 

本实用新型达到的有益效果是：达到了降低生产成本和节省空间的有益效果。 

附图说明

图1：本实用新型导板自动滑移定位的结构示意图。 

图2：本实用新型导板螺钉高度自动检测机构的结构示意图。 

图3：本实用新型的夹具升降机构的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图更进一步说明本实用新型的结构特征。 

参照图1、2，一种汽车仪表盘打螺钉和螺钉高度检测工作台，包括工作台1、仪表盘定位夹紧机构2、导板自动滑移定位结构3、螺钉高度自动检测机构4以及夹具升降机构5，其特征是：仪表盘定位夹紧机构2、导板自动滑移定位结构3、螺钉高度自动检测机构4以及夹具升降机构5固定在工作台上，导板自动滑移定位结构3由导板31、螺钉导套32、直线导轨副A33、气缸34等组成，导套32装在导板31上，导板31安装在直线导轨副A33的滑块上；螺钉高度自动检测机构4由高度检测传感器41、升降气缸42、直线导轨副B43、物料辅助缓冲压紧装置44以及上下滑板45组成，高度检测传感器安装在上下滑板45上。 

具体工作过程 

仪表盘定位夹紧机构通过传感器感知物料已放在夹具定位型腔内，如图3，夹紧气缸6带动压板7将物料固定住；导板自动滑移定位结构由导板31、螺钉导套32、直线导轨副A33、气缸等组成，螺钉导套32装在导板上，导板31安装在直线导轨副A33的滑块上，气缸34推动导板31往复移动，这样就完成了打螺钉和螺钉检测同位置不干涉的要求；螺钉高度自动检测机构4由高度检测传感器41、传感器升降气缸42、直线导轨副B43、物料辅助缓冲压紧装置44等组成，传感器安装在上下滑板45上，检测头接触到螺钉后，滑杆46回缩，回缩量会被传感器记录下来，数值量输送到控制系统进行计算，立即就可以判断螺钉高度是否合格，误差是否小于等于0.1mm；夹具升降机构由直线导轨副C51、气缸52组成，是为了打螺钉及高度检测时元器件避让而采用的下送料方式。

工件固定不动时，螺钉导板和螺钉检测机构针对同一位置的工件既要方便螺钉打入，又要对打入的螺钉高度做合格判断，也就需要二者互不干涉，二者要有互锁功能。将二者不同机构分层制作，二者前进和后移通过气路控制互为锁定。用高精度直线导轨副导向，确保运动精度。 

导板31工作时，导板31由气缸34推动到工件上方，物料举升，螺钉导套32中心孔与螺钉孔中心线对正，人工即可将螺钉投入到螺钉导套导套中心孔内，插入扳手就可以拧紧螺钉。完成后工件下降，导板31拉回初始位。