[实用新型]高压气瓶充气机无效
申请号: | 201120047174.5 | 申请日: | 2011-02-24 |
公开(公告)号: | CN202012730U | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 贾为民;高缨;王新赤;陈显波;葛坤友;秦霞;韩俊杰;张然 | 申请(专利权)人: | 第二炮兵装备研究院第六研究所 |
主分类号: | F17C5/00 | 分类号: | F17C5/00;F17D1/02 |
代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 郑学成 |
地址: | 100085 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压气 充气 | ||
技术领域
本实用新型技术涉及气瓶充气设备技术领域,具体地涉及一种救援用的高压气瓶充气机。
背景技术
目前,随着高压容器在各领域的应用的不断深入,各式各样的高压充气设备层出不穷。
现有的一种消防救援用的正压式空气呼吸器的高压气瓶充气设备,由一台空气压缩机、一组储气箱和一台氧气充气充填泵构成。充气时先用空气压缩机将空气压缩到储气箱内(约16MPa),再用氧气充气充填泵充填到高压气瓶内(30MPa)。
其存在的主要问题是:设备分散庞大,操作环节多、繁琐,故障率高,安全性差。由于是高压作业,一旦误操作,极易出现事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷,提供一种高压气瓶充气机,其有效地提高充气作业的效率和安全性。
为了解决上述问题,本实用新型提供一种高压气瓶充气机,包括相互串联的一级充气气路、二级充气气路和三级充气气路,以及连接到所述一级充气气路、二级充气气路和三级充气气路上带动其充气工作的的传动装置。
较优地,所述一级充气气路,包括一级气路,以及连接在一级气路上的一级吸气阀,一级排气阀,一级气缸;
所述二级充气气路,包括二级气路,以及连接在二级气路上的二级吸气阀,二级排气阀,二级气缸;
所述三级充气气路,包括三级气路,以及连接在三级气路上的三级吸气阀,三级排气阀,三级气缸;
所述传动装置,包括电动机,由电动机带动的传动机构,以及由传动机构带动的在一级气缸、二级气缸、三级气缸中工作的一级活塞、二级活塞、三级活塞。
较优地,所述高压气瓶充气机,还包括设置在一级充气气路的一级吸气阀前端的一级过滤器,和设置在第三充气气路的三级排气阀末端的三级过滤器;以及设置在二级充气气路、三级充气气路上的二级油水分离器和三级油水分离器。
较优地,所述的高压气瓶充气机,还包括设置在一级充气气路、二级充气气路、三级充气气路上,冷却一级充气气路、二级充气气路、三级充气气路上的空气温度的一级冷却管、二级冷却管、三级冷却管。
较优地,所述的高压气瓶充气机,还包括设置在一级充气气路、二级充气气路、三级充气气路上,控制一级充气气路、二级充气气路、三级充气气路上的压力的一级安全阀、二级安全阀、三级安全阀。
较优地,所述的高压气瓶充气机,还包括充气防护箱,所述充气防护箱包括由防爆钢板制成的箱体。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的高压气瓶充气机,其采用三级压缩方式进行空气压缩,将环境空气直接压缩至33MPa,其有效地提高充气作业的效率和安全性。进一步地,其经一、二、三级油水分离器与过滤器净化后,脱除含在高压空气中的水分、油分和杂质,使压缩的气体清洁无味,达到供人员呼吸用空气的质量标准。能够有效地防止充气作业人员误操作,引起气瓶压力过载爆瓶发生。当出现由于气瓶质量问题,充气作业时发生破裂时,有效防护高速零部件碎片和高压气流对作业人员的伤害。
附图说明
图1是本发明高压气瓶充气机结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型的高压气瓶充气机进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型而不是对本实用新型的限制。
如图1所示,作为一种可实施方式,本实用新型的高压气瓶充气机,包括通过气路管道相互串联的一级充气气路1、二级充气气路2和三级充气气路3,以及连接到所述一级充气气路1、二级充气气路2和三级充气气路3上带动其充气工作的的传动装置4。
较佳地,所述一级充气气路1,包括一级吸气阀11,一级排气阀12,一级气缸13;
所述二级充气气路2,包括二级吸气阀21,二级排气阀22,二级气缸23;
所述三级充气气路3,包括三级吸气阀31,三级排气阀32,三级气缸33;
所述传动装置4,包括电动机41,由电动机41带动的传动机构42,以及由传动机构42带动的在一级气缸13、二级气缸23、三级气缸33中工作的一级活塞43、二级活塞44、三级活塞45。
当运行一级充气气路时,一级排气阀12关闭,一级活塞43向下运动,一级吸气阀11打开,一级气缸13上腔容积变大,压力降低,外界自由状态气体经一级吸气阀11进入一级气缸13的上腔,此时一级气缸13处于吸气状态。
当一级活塞43运动到下止点位置时,吸气过程结束。
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