[实用新型]路车有效
申请号: | 201120047840.5 | 申请日: | 2011-02-25 |
公开(公告)号: | CN202321914U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 饶正良;饶崇明 | 申请(专利权)人: | 咸宁市农机化技术鉴定推广中心站 |
主分类号: | B66B21/12 | 分类号: | B66B21/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 437100 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路车 | ||
1.路车,由一个一个独立的段节串接而成,每个段节由加速段、输送段、减速段、动力及传动装置和遮阳雨蓬组成,其特征是:加速段由若干速度递增的子段节串联而成,前后子段节同轴联接,输送带的主动轮与传动轮交替安装,主动轮用键与轴固联,由传动轮带动同轴旋转,从动轮通过轴承与轴滑套,由由前轴的主动轮通过输送带动在轴上旋转,各轴由匀变速传动装置驱动,逐级加速;输送段站道与座道并列,均由前后驱动轮、输送带、托辊组成,站道为一列V带,座道为一根平带,可由同轴同径驱动轮(辊筒)带动;动力及传动装置由电动机及控制设备、传动轮及传动带或链等通用零部件组成;加减速段设置在输送段的首尾,与输送段站道首尾同轴联接。
2.根据权利要求1所述的路车,其特征是:加速段由若干个小段节组成,逐级加速,前后输送带的主、从动轮直径相同,交替安装在同一轴上,主动轮用键与轴固联,从动轮用轴承与轴滑套,用挡圈隔开,并轴向定位。
3.根据权利要求1所述的路车,其特征是:减速段与加速段零部件相同,结构对称。
4.根据权利要求1所述的路车,其特征是:各段及各小段节的扶手与输送带的速度相同,方向一致。
5.根据权利要求1所述的路车,其特征是:输送段的站道和座道并列、同速,首尾双向驱动,站道首尾与加减段首尾同轴联接。
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