[实用新型]电梯并联式主辅驱动主机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯驱动装置，特别是一种采用两台小功率的主、辅驱动主机替代功率相当的一台大功率驱动电机进行同步运行控制的电梯并联式主辅驱动主机。它尤其适用于较大吨位电梯且经常半载运行的电梯系统。

背景技术

现有的电梯系统的结构主要包括轿厢，对重，牵引钢丝绳以及由用于带动牵引钢丝绳的曳引轮和带有定子、转子和驱动轴的驱动电机组成的驱动装置。对重的重量约为轿厢的自重加上载荷的一半，传统电梯驱动电机只有一台，无论空载、满载或是半载时，都由该一台曳引机执行驱动任务。由于电梯的对重平衡的是电梯在半载时的重量，电梯系统在很多时候又是在半载的情况下运行的，所以在这种情况下无需输出很大的转矩就可以保证电梯的可靠运行。传统电梯驱动电机此时主要是自身的能源消耗，使得输出效率降低。当电梯系统在高速大吨位配置时，所需的曳引机功率会很大，对大功率驱动电机而言，功率加倍，其制造成本和使用中的能源消耗不是呈线性倍数增加，而是会呈几何级数增加。为此，便有一些引入了“双驱动”概念的电梯设计或相关驱动技术，如专利公开号为CN1475426A的“双曳引设备驱动电梯的土建布置”，公开了采用两台单体曳引机的技术方案。其利用两个曳引轮同时驱动一个轿厢运行，不仅使得电梯布局复杂，而且输出效率较低，能耗效果也很不理想；公告号为CN2398244Y的“上下同时运输型电梯”，介绍的是在一个井道内安装两个轿厢的驱动方式，因其受到建筑设计和运输要求的限制，其应用十分有限；公开号为CN1660688A的“永磁同步高速无齿轮曳引机”，所记载的驱动方式是两台电机必须同时工作，因此，能源消耗大，维护费用高，显然不够经济。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯并联式主辅驱动主机，克服现有技术存在的输出效率低、能源消耗大，维护费用高等不足，其结构简单，主、辅驱动主机可以实现单机或双机实时择机运行控制，匹配合理，明显降低主机自身能源消耗，节省维护费用，延长驱动主机的使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是：该电梯并联式主辅驱动主机包括带动牵引钢丝绳的曳引轮，带有定子、转子和驱动轴的驱动电机以及电气控制系统，其技术要点是：将一台大功率所述驱动电机利用与之功率相当的两台小功率的主驱动主机和辅驱动主机替代，所述主驱动主机的驱动轴与所述曳引轮直接连接，所述主、辅驱动主机的驱动轴通过所述电气控制系统控制的离合装置并联在一起。

所述主驱动主机通过空心轴与所述曳引轮刚性连接，所述曳引轮的曳引轮轴作为所述主驱动主机的驱动轴与所述空心轴同轴连接，所述辅驱动主机的驱动轴通过所述离合装置与所述曳引轮轴并联在一起。

所述曳引轮的曳引轮轴分别通过所述离合装置与所述主、辅驱动主机的驱动轴并联在一起。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型将一台大功率驱动电机利用与之功率相当的两台小功率的主驱动主机和辅驱动主机替代，并且主、辅驱动主机的驱动轴通过离合装置与曳引轮并联在一起，匹配合理，所以其结构简单，主、辅驱动主机可以采用两台小功率驱动主机替代功率相当的一台大功率驱动电机进行同步运行控制，实现实时择机运行。当电梯系统在处于半载和少于半载时，所需的驱动转矩很小，只需一台小功率的驱动主机就可以满足驱动要求，与用大功率驱动主机驱动相比，该电梯并联式主辅驱动主机可以降低主机的制造难度及更换零部件成本，避免制造大功率驱动主机所需的高额制造费用，减少了曳引机自身的能源损耗；当电梯载荷超出范围时，由两台驱动主机共同驱动，整个系统平均节能约在5%～10%。因此，本实用新型能够克服现有技术存在的输出效率低、能源消耗大，维护费用高等不足，明显降低主机自身能源消耗，节省维护费用，延长驱动主机的使用寿命。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的Ⅰ型结构示意图；

图2是本实用新型的Ⅱ型结构示意图；

图3是本实用新型的Ⅲ型结构示意图；

图4是本实用新型的Ⅳ型结构示意图；

图5是本实用新型的双机同步驱动控制电路原理图；

图6是本实用新型的单机驱动向双机驱动转换的电路原理图。