[实用新型]一种全无油润滑往复活塞气体压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于通用机械领域，涉及一种不用添加润滑油，排出气体不含油污，不污染工作介质，无泄漏的气体压缩机，特别涉及一种全无油润滑往复活塞气体压缩机。

背景技术

目前，国内生产的全无油润滑活塞式压缩机，其结构设计基本上都是专门为压缩空气设计的，市场需求的制氧增压输送、制氮增压输送、工艺循环、贵重气体回收等部门需要的微小型压缩机多为空气压缩机改装而来，因为先天设计缺陷导致了内泄露即空气向压缩机内泄漏和外泄露即压缩机工作介质向压缩机外泄漏严重，内泄露严重可导致工作介质纯度将低，外泄漏严重可导致工作介质流失，浪费严重。传统的压缩机还存在：1、采用舌簧阀，如果阀片出现断裂，造成排气温度升高，存在很大安全隐患；2、平面采用石棉垫密封，气体渗漏明显；3、气缸盖与管接头用螺纹加密封胶密封可靠性差；4、正负压轴封密封很困难等问题。因此很难适应军工氧气循环利用，医用制氧输送，制氮增压等部门使用，购买进口压缩机价格昂贵，往往是国内价格十几倍。

发明内容

本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为解决气体压缩机在保证全无油润滑的基础上，排出气体不含油污，不污染工作介质，减少内泄漏和外泄漏，同时保证气体纯度和减少贵重气体流失，提供一种全无油润滑往复活塞气体压缩机。

本实用新型全无油润滑往复活塞气体压缩机内容简述：

本实用新型全无油润滑往复活塞气体压缩机，其特征在于：整机采用上、下结构，主机设置在支座的底座上，电机、冷却器设置在支座的顶面上，在冷却器的下面设有独立的风机，吸气集管固定在支座的侧面上；主机采用曲柄连杆机构，由四根连杆，四只活塞组成扇形结构；采用组合阀将吸气阀、排气阀设在一个阀体上，气缸盖的顶部设吸气口，侧面设排气口，在吸气口和排气口通过“O”形圈形成法兰密封面；四个吸气口通过金属软管与吸气集管连接；正负压轴封设置在轴承座盖内内，轴承座盖密封平面设置“O”形圈。

活塞上设有三道活塞环槽，每个活塞环槽内设有两道活塞环。

在正负压轴封内设有金属骨架，金属骨架内设有三道密封唇口和三道弹簧。

本实用新型全无油润滑往复活塞气体压缩机是专门为增压、工艺循环过程中不允许润滑油污染工作介质同时也不允许泄漏降低工作介质纯度或造成工作介质流失等设计的。采用组合阀结构，增加压缩气体安全性；活塞上设三道活塞环槽，每个槽内设两道活塞环，减少了工作介质漏压缩量，提高工作效率，降低正负压轴封密封压力。本实用新型可以广泛应用军工、制氧、制氮、化工、油气回收、科研院所等部门。

附图说明

图1是全无油润滑往复活塞气体压缩机整体结构示意图

图2是主机结构示意图

图3是正负压轴封结构示意图

图1中：1是主机、2是电机、3是冷却器、4是导风罩、5是吸气集管、6是支座、7是风机。

图2中：8是组合阀、9是活塞环、10是活塞、11是正负压轴封、12是“O”形圈、13是气缸、14气缸盖、15是连杆、16是“O”形圈、17是吸气口、18是排气口、19是轴承座盖、20是曲轴箱。

图3中：21是弹簧、22密封唇口、23金属骨架。

具体实施方式

本实用新型全无油润滑往复活塞气体压缩机是这样实现的，下面结合附图作具体说明。见图1，本实用新型全无油润滑往复活塞气体压缩机，整机采用上、下结构，主机1设置在支座6的底座上，电机2、冷却器3设置在支座6的顶面上，在冷却器3的下面设有独立的风机7，吸气集管5固定在支座6的侧面上。

见图2，主机1采用曲柄连杆机构，由四根连杆15，四只活塞10组成扇形结构；采用组合阀8将吸气阀、排气阀设在一个阀体上，气缸盖14的顶部设吸气口17，侧面设排气口18，在吸气口17和排气口18通过“O”形圈12形成法兰密封面；四个吸气口17通过金属软管与吸气集管5连接；正负压轴封11设置在轴承座盖19内，轴承座盖19密封面内设置“O”形圈16，通过正负压轴封可实现曲轴箱20内的气体向外及向内泄漏的密封。

活塞10上设有三道活塞环槽，每个活塞环槽内设有两道活塞环9，使其密封效果好，减少了工作介质漏压缩量，泄漏到曲轴箱内工作介质减少，降低正负压轴封密封压力。

见图3，在正负压轴封11内设有金属骨架23，金属骨架23内设有三道密封唇口22和三道弹簧21。

本实用新型全无油润滑往复活塞气体压缩机是为增压、工艺循环过程中不允许润滑油污染工作介质同时也不允许泄漏降低工作介质纯度或造成工作介质流失等设计的。针对现有技术的不足和存在的问题，采用组合阀结构，因阀片整体开启，不会发生断裂，增加压缩气体安全性；活塞上设三道活塞环槽，每个槽内设两道活塞环，减少了工作介质漏压缩量，提高工作效率，降低正负压轴封密封压力。本实用新型可以广泛应用于军工、制氧、制氮、化工、油气回收、科研院所等部门。