[实用新型]一种切割后适合短排距施工的叶轮

说明书

技术领域

本实用新型属于疏浚工程技术领域，特别是涉及一种切割后适合短排距施工的叶轮。

背景技术

目前，随着国际航运事业及港口航道建设迅猛发展，疏浚行业及其施工设备、施工工况面临挑战，挖深、运距、油耗成本等诸多影响因素逐渐凸现，其中复杂的施工工况导致管线长度经常变化是输送系统最直接和常见的生产难题。

泥泵作为输送的核心部件，是否与管线、柴油机等匹配、协调关系到整个输送系统的性能发挥，如果关系比船舶标准排距短很多的话就会导致柴油机超负荷运转甚至加重整个管线系统磨损等严重后果。现有的解决此问题的方法及存在以下主要问题：常见有两种方法：①调节柴油机转速②管头增加缩口。第一种方法比较直接但是调节范围很有限，第二种比较方便但是相当浪费燃油。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种切割后适合短排距施工的叶轮。

本实用新型目的是提供一种切割叶轮方案，使得泥泵在短排距条件下能在合理性能区域工作，避免柴油机超负荷及加重管线磨损等不利现象，在合理油耗条件下充分发挥柴油机及泥泵的设备性能。

本实用新型的技术构思是：从泥泵与管线的特性出发，分别从不同已知条件、不同工况范围角度分情况研究、判断，确定采用何种切割公式。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：首先在前期测算工况的基础上分析泥泵与管线的匹配情况，然后根据上述方法选择、判断，实施切割，应注意的是因叶轮切割后已不再严格满足相似定律（且第一种属估算方法），所以为保险起见（尤其叶轮切割量较大时）可采取分步切割，分析切割后运行效果再决定是否继续切割、根据测试结果再计算下一次切割量。

本实用新型切割后适合短排距施工的叶轮采用如下技术方案：

一种切割后适合短排距施工的叶轮，其特征是：叶轮包括泵轴、前叶墙、后叶墙和叶片，前叶墙和后叶墙间有叶片，叶片的出口部有弧形切割缺损。

本实用新型切割后适合短排距施工的叶轮还可以采用如下技术措施：

所述的切割后适合短排距施工的叶轮，其特点是：叶片的出口部弧形切割缺损为圆弧形。

所述的切割后适合短排距施工的叶轮，其特点是：叶片的出口部弧形切割缺损的叶片边缘有倒角。

所述的切割后适合短排距施工的叶轮，其特点是：叶片的出口部弧形切割量为叶轮外径的10－20%。

所述的切割后适合短排距施工的叶轮，其特点是：叶片的出口部弧形切割量符合以下叶轮运行参数关系，

本方法应用的分析技术有：

绞吸船管线变径施工是综合考虑输送系统的浓度、流量、排压、泵转速等各种工艺参数之间相互影响，相互制约关系而提出的，事实上根据具体情况，变径施工又可分为增加管径与缩小管径两种。但其基本原理是相同的，都需要进行泥泵工况的分析、泵机功率分析与临界流速的分析。

本实用新型具有的优点和积极效果：

切割后适合短排距施工的叶轮，由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，能从设备性能本身出发解决泥泵与管线输送不匹配的工况，可以解决柴油机超负荷、管线磨损加剧等问题。使得泥泵、柴油机、管线等输送系统各个部件充分发挥性能优势，在合理区域工作，在节能降耗基础上实现了生产优化。

附图说明

图1是本实用新型叶轮结构示意图；

图2是本实用新型切割计算示意图；

图3是本实用新型切割测量方向示意图。

图中，1、泵轴，2、后叶墙，3、叶片主体部分，4、切割示意线，5、叶轮切割部分，6、叶片边缘倒角部分，7、前叶墙。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并结合附图详细说明如下：

实施例1

参照附图1、图2和图3。

一种切割后适合短排距施工的叶轮，包括泵轴、前叶墙、后叶墙和叶片，前叶墙和后叶墙间有叶片，叶片的出口部有弧形切割缺损。叶片的出口部弧形切割缺损的叶片边缘有倒角。叶片的出口部弧形切割量为叶轮外径的15%。

叶片的出口部弧形切割量符合以下叶轮运行参数关系，

本实施例的叶轮直径切割计算方法根据已知条件有以下两种：

1）计算公式

2）利用性能曲线计算

在图2中其泵的H-Q曲线与排泥管路特性的交点A为流量过大的工况点。如果希望流量能从QA减小到QB，由QB作一垂直交管路特性曲线于B点，则B点即为切割叶轮后施工的工况点。

叶轮切割直径测量方向为径向而不是沿叶轮长度方向，如图3所示的直径方向而不是叶轮（覆盖阴影的狭长部分）方向。