[实用新型]一种疏浚工程用扫浅链

说明书

技术领域

本实用新型属于疏浚工程技术领域，特别是涉及一种疏浚工程用扫浅链。

背景技术

目前，耙吸挖泥船是一种纵挖式挖泥船，直线浚挖时受风、流、驾驶者以及底质不同的影响，保线性较差。特别是航槽内浚挖粘硬密实土质时，易形成或浅点，由于这些浅埂、浅点细小、分散，船舶控制难度较大，后期扫浅这些区域时上点困难，影响了船舶的挖掘效率；而且由于部分浅埂、浅点的坡度较大，耙子上去点后容易发生溜耙现象，造成耙管水平角度过大，严重威胁船机设备的安全。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种疏浚工程用扫浅链。

本实用新型目的是提供一种具有使疏浚工程后期扫浅工作变的即快捷又安全，不仅提高了挖泥船挖泥效率，还降低了疏浚成本，保证了船机设备安全等特点的扫浅装置。

本实用新型将以往的利用泥耙进行工程后期的线对点扫浅变为了利用泥耙和链条进行的面对点扫浅，降低了挖掘难度，提高了效率。

本实用新型疏浚工程用扫浅链采用如下技术方案：

一种疏浚工程用扫浅链，其特点征是：由主扫浅链、电焊链条、保险链三部分组成主扫链条位于中部，两端连有电焊链条或保险链条。

本实用新型疏浚工程用扫浅链还可以采用如下技术措施：

所述的疏浚工程用扫浅链，其特点是：主扫浅链两端有旋转环连接保险链条。

所述的疏浚工程用扫浅链，其特点是：保险链条连装在疏浚挖泥船的两个耙头上，主扫浅链中间为直径30－60mm长15－40米有档锚链。

所述的疏浚工程用扫浅链，其特点是：电焊链条直径20－50mm长4－10米。

所述的疏浚工程用扫浅链，其特点是：电焊链条两端各加挂一个转环，两转环连接有直径20－40mm长4－10米的保险链条。

本实用新型具有的优点和积极效果：

疏浚工程用扫浅链，由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，在自航耙吸挖泥船上双耙增设扫浅链进行扫浅，与其他方法相比，简单易行，本工艺研究把原来的点对点扫浅转变为线对点扫浅，锚链在泥面覆盖面积较大，使驾驶员在操作上更为简单，扫浅效率高，早少了运营成本；消除了挖掘浅梗时劈耙、溜耙现象，确保了船机设备的安全。而且加装扫浅链后不会对船舶其他性能造成影响。

附图说明

图1是本实用新型泥泵工况分析结构示意图；

图2是本实用新型在海底施工状态下示意图；

图3是本实用新型不使用状态下兜放在船底示意图；

图4是本实用新型主扫浅链的有档锚链结构环示意图；

图5是本实用新型电焊链条的无档链环结构示意图；

图6是连接保险链和电焊链条的旋转环结构示意图。

图中，1、保险链条；2、旋转环；3、电焊链条；4、主扫浅链；5、耙头。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并结合附图详细说明如下：

实施例1

参照附图1至和图6。

一种疏浚工程用扫浅链，其特点征是：由主扫浅链、电焊链条、保险链三部分组成主扫链条位于中部，两端连有电焊链条或保险链条。安装在耙吸挖泥船的两个耙头上，使用时随耙头放入水中，疏浚泥面，不使用时使链条兜在船底，不影响船舶航行。

扫浅链中间为主扫浅有档锚链。主扫浅链两端各连接电焊链条。电焊链条两端各加挂一个转环，两转环各连接保险链条。保险链条两端与左右耙头连接。两端连接耙头的保险链条保险链条要具备超负载断开保护功能（要结合不同船舶的泥耙系统和船体强度确定破断强度）。主扫浅链条和电焊链条可360度旋转，不会打结。加装此扫浅链后，不影响泥耙的挖掘效果，可以同时浚挖。

本实施例的具体结构及实施过程：

本扫浅链条总长52米，底部中间链条为直径45mm长28米的有档主扫浅链条4，主链条两端各连接直径36mm长6米的电焊链条3（无档），电焊链条两端各加挂一个转环2，两转环各连接直径30mm长6米的保险链条1（破断强度约为20T），保险链条两端与左右耙头5连接。