[实用新型]带烟气吸附装置的消烟除尘车

说明书

技术领域

本实用新型属于属于焦炉装煤烟尘处理装置技术领域，具体涉及一种用于装煤烟气处理的消烟除尘车。

背景技术

随着资源的减少，特别是炼焦煤资源的稀少，各国都在研究开发煤源的新工艺，而捣固装煤炼焦工艺作为一种能够增加炼焦配煤中高挥发、弱黏结性甚至不黏结性煤的用量的工艺，因可节约炼焦煤资源并能提高焦炭质量而被业内广泛采用。但是伴随大型焦炉捣固过程中产生的粉尘污染和装煤过程中产生的有害烟气已成为捣固技术发展及广泛应用的主要制约点，同时在国家重点治理的高耗能、高污染行业中，冶金行业处于重点治理范围内，因此解决好捣固焦炉装煤烟气净化问题是现有焦化企业以及新建焦化企业发展的前提。

装煤烟气特点是：烟气温度高，正常操作的温度一般在500～600℃；瞬时散发量大，污染物多；烟气成份复杂，危害性较大，废气中含有煤尘及多种化学物质，其主要成份为硫化物、氰化物、一氧化碳及苯可溶物、多种有毒、致癌、致畸物质；烟气具有可燃性和爆炸性，由于废气中含有氢气、一氧化碳等可燃成份，混入空气后，在一定条件下可能燃烧或爆炸，威胁到系统的安全运行和操作。

目前在侧装捣鼓炼焦行业中，主要有两种装煤烟气的控制方式：一是通过焦炉炉顶的消烟除尘车上的各个烟气收集导套将装煤过程中产生的烟气进行收集，由车载燃烧罐燃烧处理后排空；二是建设地面除尘站，靠在焦炉炉顶配设的导烟燃烧车将炉顶放散口以及机侧炉头产生的烟气进行燃烧处理，并通过集尘管道将燃烧后的烟气送入地面除尘站进行后续治理。

以上两种烟气控制方法都存在局限性：采用消烟除尘车主要是依靠炉顶放散口的导烟装置将装煤时从放散口排出的烟气收集，并将收集到的烟气通过设立在车体上部的燃烧罐燃烧处理后再排空，烟气收集率低，燃烧不充分，并且无机侧炉头烟气收集系统，机侧炉头烟气直接排放，严重地危害到炉顶操作人员身体健康；而采用导烟燃烧车主要是将炉顶放散口装煤时产生的烟气收集，燃烧后，导入装煤集尘干管，最后导入地面除尘站进行后续处理，导烟燃烧车主要是针对建设有地面除尘站所配做，但是建造装煤地面除尘系统建造成本大，周期长。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的装煤烟气处理设备的缺点，提供一种结构简单、生产成本低、装煤烟气收集率高的带烟气吸附装置的消烟除尘车。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在车架上左侧设置有烟气吸附净化装置、右侧设置有通过管道与风机相联通的烟囱，烟气吸附净化装置上设置有与烟气吸附净化装置内相联通的炉头导烟管，炉头导烟管外端设置有与炉头导烟管内相联通的炉头集气罩，车架上中部设置有与烟气吸附净化装置和风机相联通的布袋式除尘器，风机下部设置有射流增压侧吸管装置，车架下部设置有安装行走轮的行走架。

本实用新型的烟气吸附净化装置为：在下部外仓的上端设置有与下部外仓相联通的上部外仓，上部外仓的上端设置安装有与上部外仓内相联通的焦炭进料管和人孔的外仓盖，上部外仓的侧壁上设置有出风管，下部外仓的侧壁上设置有与下部外仓内相联通的进风管、底部设置有与下部外仓内相联通的焦炭排出口，下部外仓内设置有上端与上部外仓内相联通、下端与下部外仓内相联通的的外滤筒，外滤筒内筒壁上设置有外导流缓冲圈，外滤筒内设置有上端与出风管相联通、下端与外滤筒内相联通的内滤筒，内滤筒内筒壁上设置有内导流缓冲圈，内滤筒与外滤筒之间设置有焦炭颗粒。

本实用新型的外导流缓冲圈和内导流缓冲圈为锥度为27°～32°的锥形圆筒短节。

本实用新型的射流增压侧吸管装置为4个射流增压侧吸管。

本实用新型通过炉头集气罩与烟气吸附净化装置和布袋式除尘器相配合，对捕集到的炉头烟气进行处理，使装煤过程中产生的荒煤气和炉顶放散口的烟气及有害物质全部被焦炉本身吸收和分解，以达到节能减排的效果，同时采用射流增压侧吸管烟气收集装置，将装煤炭化室炉顶放散口的烟气收集，并导入相邻炭化室进行燃烧处理。本实用新型具有装煤烟气收集率高、处理效果好等优点，可在侧装捣鼓炼焦行业中推广使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4为图1中烟气吸附净化装置2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和各实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1