[实用新型]卷布机磁扭力调整结构

说明书

技术领域：

本实用新型是关于一卷布机磁扭力调整结构，特别是指一种可收折布匹、调整卷布机下拉布匹的扭力大小，以及避免卷布机发生反向作动的卷布机磁扭力调整结构。 

背景技术：

一般圆织布机所编织完成的布匹，必须经由装设在下方的卷布机将布匹向下拉压卷收成为布卷，故而，该卷布机卷布杆收布力量的扭力大小，对于布匹成品是否会发生拉虚毁损的优劣有极关键性影响。 

各式布匹编织完成后下布时，在编织机与卷布机之间下拉收布时常会发生一反向、且视布匹材质特性而产生大小不同的抗张力，然而常见的卷布机卷布装置常无法依各式布匹的材质因应而随意调整适当的拉力，因此若卷布机下拉布匹的扭力不够时，会造成卷布杆空转、打滑；但是，若下拉布匹的扭力过大时，也会造成布匹经纬线拉虚致使品质不良，严重者，甚至于整匹布卷皆需报废，对相关业者形成极大的损失，因此，如何能使卷布机可随时调整拉布时的扭力，使编织机与卷布机间的收布扭力得以因应各式布匹材质调整适当扭力，以及防止卷布机发生空转、打滑、拉虚布匹的情形，乃是急需克服的瓶颈。 

有鉴于常见的卷布机拉布装置仍有上述缺失，发明人乃针对该些缺失研究改进之道，终于有本实用新型的产生。 

实用新型内容：

本实用新型主要目的在于提供一种卷布机磁扭力调整结构，特别是刹车器可随意调整卷布机所需下拉布匹的扭力大小，使卷布机以适当的扭力下拉布匹卷布。 

本实用新型次要目的在于提供一种卷布机磁扭力调整结构，特别是所设的减速齿轮组设有一单向轴承，可避免卷布机发生反向作动的情形。 

本实用新型另一目的在于提供一种卷布机磁扭力调整结构，特别是所设的收折机构可收折布匹。 

为达到上述目的，本实用新型此一卷布机磁扭力调整结构，是在卷布机侧机箱内设置相配合的减速齿轮组及刹车器，且刹车器的第八正齿轮藉链条将传动轴的动力传输至减速齿轮组及拉布杆，而刹车器会与设在卷布机两侧机箱之间的变速箱连结，变速箱另一侧会与传动机构连结；其包括：减速齿轮组是由第一轴承座、第二轴承座、第一齿轮组、第二齿轮、第三轴承座、第四轴承座、第四齿轮组、调整装置及第六链齿轮所组成，第一轴承座对应设于刹车器的传动轴一端，第二轴承座内设有单向轴承，第一齿轮组具有两层的同轴齿轮，其一 侧为直径较大的第一正齿轮，另一侧为直径较小的第一轴齿轮，第四齿轮组具有两层的同轴齿轮，其一侧为直径较大的第四正齿轮，另一侧为直径较小的第四链齿轮，调整装置分别设有两第五正齿轮并与一调整弹簧，第六链齿轮是设置在侧机箱最高位上部的拉布杆上，调整装置分别设有两第五正齿轮并与一调整弹簧配合，第六链齿轮是设置在侧机箱最高位部的拉布杆上； 

刹车器是由第七轴齿轮、传动轴、第一侧盖、第二侧盖、第五轴承、第一磁铁、磁铁、外套体及第二磁铁所组成，传动轴直径较小的一端为连接杆，第一侧盖一侧面设有第八正齿轮，第一磁铁中央设有固定第五轴承的轴承座孔，且第一磁铁磁极主要分为六等份由正磁极与负磁极相互交错排列组成，磁铁两侧与第一固定组件相对应，外套体表面设有刻度，第二磁铁中央设有固定第五轴承的轴承座孔，且侧面处设有一与迫紧组件对应的螺孔，而第二磁铁也分为六等份由正磁极与负磁极相互交错排列组成； 

变速箱是设在卷布机的两侧机箱之间； 

传动机构是在齿轮箱上方设一连杆与变速箱的上方连结，而齿轮箱是设置在变速箱的一侧； 

收折机构是由滑架底座、固定座、折布板所构成，滑架底座是固设在卷布机上，且滑架底座其中一侧设置一固定座与传动机构的传动轴连结，再将折布板设置在滑架底座上，以沿着滑架底座往复动作； 

其特征在于：所述刹车器与变速箱一侧相结合，而变速箱一处与传动机构的连杆结合，该传动机构的传动轴再与收折机构的固定座连结固定，使收折机构的折布板沿滑架底座规律性的往复位移，以收折下拉的布匹，而前述刹车器传动轴的第七轴齿轮与减速齿轮组的第一正齿轮相啮合，且前述第二磁铁周缘处设有与迫紧组件结合的螺孔，第二磁铁可利用迫紧组件与外套体松紧迫合使第二磁铁作旋转调整的动作，将刹车器设置在卷布机的侧机箱内的减速齿轮组相配合，并利用第二轴承座内设具的单向轴承，形成一可随意调整卷布机下拉布匹的扭力大小，并避免卷布机发生反向作动的磁扭力调整结构。