[实用新型]地铁用异型接线箱

说明书

技术领域

本实用新型涉一种接线箱，具体的说是一种用于地铁车辆车下分线使用的异型接线箱。

背景技术

目前，随着社会的进步和经济的发展，我国的许多城市都有了地铁，地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁已经成为许多城市交通的重要组成部分。随着地铁列车的功能越来越多，车内的元件和设备也随之增加，因而现有车内元件和设备的一些缺点和不足也随之体现出来。

过去车辆接线箱一般为了加工方便均做成四方形，但是四方形接线箱在车下安装软管时比较困难，而且会导致箱体法兰孔处因受力不均匀而出现变形，最终导致箱体不能达到防水等级。因此对于接线箱的实际要求需对箱体进行一定的改进。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理，可根据车辆实际接线情况改进的能使法兰孔受力均匀从而达到防水等级的便于安装和维护的接线箱。

本实用新型的目的是这样实现的，该接线箱包括箱体、接线板、进线扎线杆、出线扎线杆，所述的箱体采用异型结构，箱体的一端为大的敞口端、另一端为带有凸起的小的封闭端，带有端子排的接线板和进线扎线杆设置在箱体的底部，出线扎线杆设置在箱体的底部和侧壁上，在箱体的两侧壁分别带有进线孔和出线孔。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提高了产品的可维护性和操作性，提高了整体的可靠性。

2、本实用新型将进线孔的位置设置在斜偏下，是因为一般车辆进线端的软管固定的位置偏低，这样就能使软管的安装比较方便，而且箱体受力比较均匀。

3、本实用新型将用于箱体接线固定的进线扎线杆和出线扎线杆设置为短扎线杆，可以做到线束分明，检查和维护比较方便，另外由于短扎线杆的强度要比长扎线杆的强度要好，车辆运行过程中的震荡就不会对线束造成不良影响，保证了端子排上接线的可靠性。

附图说明

图1是地铁用异型接线箱的整体结构示意图。

图2是图1的A向投影结构示意图。

图3是图2的B向投影结构示意图。

具体实施方式

由附图该接线箱包括箱体1、接线板2、进线扎线杆3、出线扎线杆4，所述的箱体1采用异性结构，箱体1的一端为大的敞口端5、另一端为带有凸起的小的封闭端6，带有端子排7的接线板2和进线扎线杆3设置在箱体1的底部，出线扎线杆4设置在箱体1的底部和侧壁上，在箱体1的两侧壁分别带有进线孔8和出线孔9。

所述的箱体1对应敞口端5一侧下面带有一个长方形凹槽11，封闭端6一侧侧面上带有一个尖角凹槽10。

所述的进线孔8设置在箱体1一侧尖角凹槽10的倾斜侧壁上，出线孔9设置在对应一侧的垂直侧壁上。

所述的至少一个出线扎线杆4设置在长方形凹槽11内和出线孔9一端的侧壁上，至少一个进线扎线杆3设置在箱体1底部靠近进线孔8一侧。

使用时将线从进线孔8穿入，用进线扎线杆3使之与箱体1固定，再将线接到分线端子排7上；将线从出线孔9穿入，用出线扎线杆4使之与箱体1固定，再将线接到分线端子排7上，最后使从进线孔8进入的线和出线孔9进入的线接通。其中端子排7、进线扎线杆3和出现扎线杆4的数量可以根据车辆的实际要求设置，使此接线箱具有更高可维护性和操作性。