[实用新型]汽车总装车间零部件供应输送系统有效
申请号: | 201120050225.X | 申请日: | 2011-02-28 |
公开(公告)号: | CN201980709U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 顾永辉;李南 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G43/00 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;高锡明 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 总装 车间 零部件 供应 输送 系统 | ||
1.一种汽车总装车间零部件供应输送系统,其特征是,它由水平环形滑轨和多个吊篮(2)组成,所述环形滑轨由两条平行的直线轨道和两个半圆轨道(1)连接而成,环形滑轨通过多个固定吊杆(6)吊装在生产线吊架的下方,所述吊篮(2)通过其提手上端的滑轮(7)与环形滑轨滑动连接。
2.根据权利要求1所述汽车总装车间零部件供应输送系统,其特征是,所述环形滑轨的两条平行的直线轨道分别为运送轨道(3)和返回轨道(11),所述返回轨道(11)由首尾相对的多段直导轨构成,每相邻两段直导轨的对接处以及直导轨与半圆轨道(1)的对接处均对应一个固定吊杆(6),每段直导轨的首端与固定在对应吊杆(6)上的提升气缸(5)的活塞杆铰接,尾端与对应吊杆(6)下端的连接座(10)铰接。
3.根据权利要求2所述汽车总装车间零部件供应输送系统,其特征是,所述吊杆(6)下端的连接座(10)上设置有分别与同该吊杆(6)上的提升气缸(5)相连的直导轨首端的正常位置和升起位置相对应的下接近开关和上接近开关,所述直导轨的首端设置有吊篮接近开关,所述吊篮(2)的提手上设置有与吊篮接近开关相对应的感应体(9);每段直导轨首端的吊篮接近开关与尾端所对应吊杆连接座(10)上的下接近开关串联连接后控制与该段直导轨首端相对应的提升气缸(5)的上升电磁阀,每段直导轨尾端所对应吊杆连接座(10)上的上接近开关控制与该段直导轨首端相对应的提升气缸(5)的下降电磁阀。
4.根据权利要求3所述汽车总装车间零部件供应输送系统,其特征是,所述各吊篮(2)上均设置有汽车吊具连接架(8),所述汽车吊具连接架(8)与吊篮(2)活动连接。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进