[实用新型]行车预警、防撞规避系统无效
申请号: | 201120050258.4 | 申请日: | 2011-03-01 |
公开(公告)号: | CN201932143U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 刘太良 | 申请(专利权)人: | 刘太良 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60K28/14;B60R21/0134;B60Q9/00;B60T11/10 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 250000 山东省济南市市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行车 预警 规避 系统 | ||
1.一种行车预警、防撞规避系统,其特征在于:该系统包括手动刹车开关(5)、转向开关(11)、用于采集汽车与障碍物距离的测距器(1)、采集汽车行驶速度信息的测速器(2)、用于接收并处理测距器(1)及测速器(2)的测量数据的数据采集处理单元(3)和控制器(4),控制器(4)用于接收数据采集处理单元(3)的信号并输出控制信号至报警器(6)或强制减速器(7)或紧急刹车制动器(8)及紧急刹车制动后车提示灯(9),其中所述测距器(1)设置在汽车车保险杠上,测速器(2)设置在汽车变速箱上,报警器(6)及手动刹车开关(5)设置汽车仪表台上,强制减速器(7)与汽车发动机相连,压力传感器(10)及紧急刹车制动器(8)与汽车刹车管道(22)相连,紧急刹车制动后车提示灯(9)设置汽车后方并与汽车电源相连,转向开关(11)与汽车电源相连。
2.根据权利要求1所述行车预警、防撞规避系统,其特征在于:所述紧急刹车制动器(8)包括电磁激励器(14)、刹车泵(24)和制动分泵(12),汽车的刹车管道(22)分别连通制动分泵(12)和刹车泵(24)的油腔(15),电磁激励器(14)连接刹车泵的推杆(13),当推杆(13)推动刹车泵(24)内活塞运动时,活塞将制动油从油腔(15)推到制动分泵(12)进行制动,与刹车泵(24)的油腔(15)相连的刹车管道(22)内设有压力传感器(10)。
3.根据权利要求1所述行车预警、防撞规避系统,其特征在于:所述紧急刹车制动器(8)包括壳体(21)、储气瓶(16)和驱动器(19),所述壳体(21)连接汽车的刹车管道(22)、储气瓶(16)和车轮(20),所述驱动器(19)通过推动轴(18)活动连接有中空的摆臂(17),所述摆臂(17)侧壁设有三个通气孔(23),当摆臂(17)摆动时,其中一个通气孔(23)关闭另外两个通气孔(23)相通,刹车管道(22)、储气瓶(16)和车轮(20)能够两两连通,刹车管道(22)内设有压力传感器(10)。
4.根据权利要求1、2或3所述行车预警、防撞规避系统,其特征在于:所述测距器(1)为雷达测距器,所述测速器(2)为车速传感器或GPS测速仪。
5.根据权利要求1、2或3所述行车预警、防撞规避系统,其特征在于:所述报警器(6)为蜂鸣器、指示灯或LCD显示器。
6.根据权利要求1、2或3所述行车预警、防撞规避系统,其特征在于:所述控制器(4)为单片机。
7.根据权利要求2所述行车预警、防撞规避系统,其特征在于:刹车泵为制动三通泵。
8.根据权利要求3所述行车预警、防撞规避系统,其特征在于:壳体(21)为三通泵阀。
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