[实用新型]一种水陆两用游艇

说明书

技术领域：

本实用新型公开一种水陆两用游艇，属于游艇技术领域。

背景技术

目前大多数游艇都只能在水中使用，由于没有轮子，无法在路上行驶。如果用户想把游艇开回家，除了用吊车吊起游艇放到托架上另外用拖车拖走，别无它法，这样给用户带来极大不便。虽然有些两栖游艇也能上到陆地，但由于轮子的布置，发动机的设置不同，达不到结构简单、使用方便、成本低廉、适用性广泛的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决上述问题，提供一种结构简单，使用方便，可上路行驶，便于游艇陆地移动的水陆两用游艇。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种水陆两用游艇，它包括游艇外壳，游艇外壳下部设有至少一个螺旋桨，所述游艇外壳内安装车架，在车架上安装发动机、一组前轮和一组后轮，发动机通过传动箱驱动前轮组或后轮组，同时发动机还通过传动箱和传动轴驱动所述螺旋桨。

所述前轮组设有两个前轮，所述后轮组设有四个后轮，所述螺旋浆有两个，安装在所述后轮的两侧

所述前轮组设有两个前轮，所述后轮组设有两个后轮，所述螺旋浆有一个，安装在所述后轮中间。

所述前轮组有两个前轮，所述后轮组有两个后轮，所述螺旋浆有两个，安装在所述后轮中间。

所述前路组有两个前轮，所述后轮组有两个后轮，所述螺旋浆有两个，安装在所述后轮的两侧。

所述前路组有两个前轮，所述后轮组有三个后轮，所述螺旋浆有两个，安装在所述后轮的两侧。

所述螺旋浆设有螺旋桨外壳，螺旋桨外壳的上和/或下位置设有旋转轴，喷水口安装在旋转轴上。

本实用新型在游艇外壳内设置车架，在车架上安装前轮系统和后轮系统，后轮可以设置2个或3个或4个，并在后轮的两侧或中间安装1个或2个螺旋浆，后轮通过轮子传动系统与发动机连接，螺旋浆通过另一传动系统与发动机连接。发动机工作时带动后轮或螺旋浆运转从而推动游艇前行或后退。由于有了轮胎，游艇可以开到路上。在螺旋浆外壳的上下位置设有旋转轴，喷水口通过旋转轴可以左右摆动，使水流向左右喷射，从而实现转向。

本实用新型的有益效果是：在游艇设计安装了车架，在车架上安装了轮子，发动机安装在车架上，本实用新型设计了两个传动系统，发动机既可以带动螺旋桨旋转又可以驱动轮子行驶，一机两用，实现了水里边游陆地上跑的目的。并把一个或多个螺旋桨分别与一个或多个后轮配置不同位置，以满足多种水陆游艇的技术性能和行驶速度，还具有防陷的功能，是一种结构简单，使用方便，成本低廉、适用性广泛，具有水陆两用功能，且适应各种松软的路面和沙滩。是旅游、商用、娱乐、抢险救灾等有效的交通工具。

附图说明

图1为水陆游艇的侧视图。

图2为实施例1的结构示意图。

图3为实施例2的游艇底部视图。

图4为实施例3的游艇底部视图。

图5为实施例4的游艇底部视图。

图6为实施例5的游艇底部视图。

图7为螺旋桨结构图。

图8为图7A向视图。

其中，1.游艇，2.前轮，3.发动机，4.螺旋桨，5.传动轴，6.后轮，7.齿轮箱，8.车架，9.螺旋桨外壳，10.喷水口，11.旋转轴。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1：

图1、图2中，在游艇1内设有车架8，在车架8的前部两侧设有一对对称安装在车架8上的前轮2。在车架8上设有发动机3，发动机3与齿轮箱7连接，齿轮箱7与传动轴5连接，传动轴5与安装在车架8上的四个后轮6连接。所述螺旋桨4有两个，它们分别置于四个后轮6的两侧。

图7、图8中，所述螺旋桨4设有螺旋桨外壳9，螺旋桨外壳9外面的上、下位置设有旋转轴11，喷水口10通过旋转轴11左右摆动。当螺旋浆4旋转时推动水流向后喷射，喷水口10左右摆动引导水流左右喷射，从而实现游艇左右转向。

实施例2：

图3中，在游艇1内设有车架8，在车架8的前部两侧设有一对对称安装在车架8上的前轮2。所述后轮6有两个，所述螺旋桨4有一个，置于两后轮6之间。

其余与实施例1相同，不再赘述。

实施例3：

图4中，在游艇1内设有车架8，在车架8的前部两侧设有一对对称安装在车架8上的前轮2。所述后轮6有两个，所述螺旋桨4也有两个，置于两个后轮6之间。

其余结构与实施例1相同，不再赘述。

实施例4：