[实用新型]电瓶车制动灯延时熄灭控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子技术应用领域，涉及一种电瓶车制动灯延时熄灭控制装置。

背景技术

目前，市场上各种型号的电瓶车在快速行驶中，在遇到转弯或发生意外情况时，需要用脚踏或手柄刹车使车电瓶车迅速减速或停下来，一般电瓶车都是在脚踏或手柄刹车的同时制动灯被点亮，与脚踏或手柄联动的制动开关一经松开，刹车系统立即复位，随即制动灯熄灭。电瓶车制动灯这样的工作程序，不容易引起后面尾随车辆的注意，很容易造成紧跟其后的车辆发生追尾事故。

如果给电瓶车加装电瓶车制动灯延时熄灭控制装置后，能使电瓶车制动灯像小轿车制动灯一样，在刹车系统复位后再延时1～2秒钟制动灯才会熄灭，用于提醒紧跟在后面的车辆注意，可以有效避免车辆追尾事故的发生，增加车辆的行车安全，这对减少此类交通事故的发生有着很好的实用效果。

为了克服市场上现有电瓶车制动灯控制开关的先天缺陷，研究制作一种能够使电瓶车制动灯在松开制动开关后能够延迟一段时间再熄灭的自动控制装置很有必要。

以下详细说明电瓶车制动灯延时熄灭控制装置制作所涉及的相关技术。

实用新型内容

发明目的及有益效果：本实用新型所述的电瓶车制动灯延时熄灭控制装置，能像小轿车制动灯一样在松开制动开关后，使电瓶车的制动灯能够延迟一段时间才熄灭，可有效的避免车辆追尾事故的发生，增加电瓶车的行车安全，这对减少此类交通事故的发生有着很好的实用效果。

技术特征：电瓶车制动灯延时熄灭控制装置，由直流电源、制动灯开关(SW1)、单稳态电路、直流继电器(J)控制电路、制动灯(HL)、工作状态指示电路组成，其特征是：在单稳态电路中时基电路NE555(IC1)的输入端接有制动灯开关(SW1)和延时电路，在单稳态电路的输出控制电路中接有直流继电器(J)、制动灯(HL)和工作状态指示电路。

各部分电路组成及其元器件相互间的连接关系

1.单稳态电路：由时基电路NE555(IC1)、定时电容C1、电阻R1、制动灯开关(SW1)、电容C2组成，时基电路NE555(IC1)的2脚与6脚同接定时电容C1的正极、电阻R1的一端，电阻R1的另一端串接制动灯开关(SW1)后接直流电源的正极(VCC)，时基电路NE555(IC1)的4脚与8脚接直流电源的正极(VCC)，定时电容C1的负极和时基电路NE555(IC1)的1脚接电路地(GND)，时基电路NE555(IC1)的5脚接电容C2的一端，电容C2的另一端接电路地(GND)。

2.单稳态电路的输出控制电路：时基电路NE555(IC1)的3脚分别接直流继电器(J)线圈的一端和保护二极管D2的正极，直流继电器(J)线圈的另一端和保护二极管D2的负极与直流电源的正极(VCC)相连，直流继电器(J)常开触点(J-1)的公共触点(Com)接直流电源的正极(VCC)，直流继电器(J)常开触点(J-1)的静触点接制动灯(HL)的一端，制动灯(HL)的另一端接电路地(GND)。

3.工作状态指示电路：由降压电阻R2和发光二极管D1组成，时基电路NE555(IC1)的3脚接发光二极管D1的负极，发光二极管D1的正极串接降压电阻R2后接直流电源的正极(VCC)。

电路工作原理：该电瓶车制动灯延时熄灭控制装置电路由时基集成电路(IC1)、直流继电器(J)、电解电容(C1)和二极管D1～D2组成。电路中SW1为电瓶车上的制动开关，HL为电瓶车上的制动灯，12V直流电源的电压由电瓶车上的蓄电池提供。

当电瓶车制动开关末踩下时，制动灯(HL)不亮，时基电路(IC1)的2脚和6脚无电压，3脚输出高电平，直流继电器(J)不工作。

当电瓶车制动时，制动开关SW1接通，12V直流电压经制动开关SW1、电阻R1对电解电容C1充电，使时基电路(IC1)的2脚和6脚电压逐渐升高，当两脚电压上升至2/3的12V直流电压时，时基电路(IC1)内电路开始翻转，其3脚由高电平变为低电平，使直流继电器(J)吸合，其常开触点(J-1)接通。松开制动开关(SW1)后，由于电解电容C1上所充电压不能突变，时基电路(IC1)的2脚和6脚仍维持高电位，直流继电器(J)仍处于吸合状态，制动灯(HL)继续点亮。随着电解电容C1通过时基电路(IC1)内部电路进行放电，时基电路(IC1)的2脚和6脚电压也逐渐下降，当2脚和6脚的电压降至1/3的12V直流电压时，时基电路(IC1)内部电路立即翻转，时基电路(IC1)的3脚由低电平变为高电平，直流继电器(J)释放，常开触点(J-1)断开，制动灯(HL)熄灭。

附图说明