[实用新型]主副仪表连接板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车主副仪表连接板。

背景技术

众所周知，现在汽车上都是有主副仪表的，但是主副仪表之间在装配上往往会存在有间隙和面差，这种间隙和面差的存在，不仅影响了车辆仪表的外观，还会在结构上影响整体的强度，为了改善主副仪表之间存在间隙和面差的问题，现在往往直接采用螺钉固定，但是汽车仪表为塑性件，仪表板上定位件较少，装配时不易准确定位，装配的速度上也存在效率较低的问题。

中国专利公告号CN 01534497U，公告日2010年7月28日，公开了一种汽车副仪表板，包括第一本体和第二本体，其中，第一本体朝向仪表板的一端，伸出可夹持仪表板下方连接部、并固定于该连接部侧面的两侧板；第二本体的底部固定于地板、且固定位置可调节；第一本体背向仪表板的一端与第二本体朝向仪表板的一端卡接。此专利虽然能够消除部分的面差，但是在制造上，结构比较复杂，而且在装配过程中需要仔细对齐，装配速度较慢。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中主副仪表连接时存在面差和间隙的不足，提供了能有效消除面差和间隙，增加结构装配强度的主副仪表连接板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种主副仪表连接板，包括连接板本体，所述的连接板本体的两端分别连接有第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板和第二连接板上均设置有定位连接孔，所述的第一连接板和第二连接板的边沿设置有连接翻边。连接板本体的两端分别连接有第一连接板和第二连接板，本实用新型通过第一连接板和第二连接板卡接到主仪表板上，第一连接板和第二连接板上均设置有定位连接孔，第一连接板和第二连接板的一侧边和端边设置有连接翻边，这样设置，主副仪表板连接板通过自攻钉固定在中控台本体上，连接翻边可遮盖住主副仪表结构的面差和间隙，使主副仪表板装配一致性好，消除面差和间隙，提高结构强度。

作为优选，所述的第一连接板第二连接板上均开设有至少两个定位连接孔。第一连接板、第二连接板均呈符合主副仪表结构的梯形，符合主仪表结构和副仪表结构的配合要求，第一连接板、第二连接板上均开设有至少两个定位连接孔，能够稳定连接主副仪表。

作为优选，所述的第一连接板和第二连接板的侧边均呈弧形。第一连接板和第二连接板的侧边均呈弧形，使得本实用新型结构能符合主仪表结构和副仪表结构的配合要求，侧边上的连接翻边可遮盖住主副仪表结构的面差和间隙，同时在一定程度上，连接翻边也可起到安装限位的作用。

作为优选，所述的第二连接板上开设有固定连接卡槽。第二连接板上开设有固定连接卡槽，形状与主仪表结构匹配，可以方便的进行卡接装配。

作为优选，所述的连接板本体呈矩形，所述的连接板本体侧面的两端均设置有连接凹陷。连接板本体呈矩形，连接板本体侧面的两端均设置有连接凹陷，此结构形状与主副仪表结构形状相同，便于装配。

作为优选，所述的第一连接板上表面设置有安装限位块。第一连接板上表面设置有安装限位块，安装限位块与主仪表板相匹配，安装时防止仪表板变形影响本实用新型的装配。

作为优选，所述的定位孔为沉头孔。定位孔为沉头孔可以在装配时方便自攻钉的固定，不会影响到整体的装配效果。

作为优选，所述的连接板本体上设置有至少一个圆形通孔。连接板本体上设置有至少一个圆形通孔，圆形通孔作为过孔，方便各种电线走线，且圆形的设置不易划伤电线。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够通过自攻螺钉固定在主副仪表直接，弥补了主副仪表之间的间隙，改善面差，提高了结构强度。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图。

图中：1、连接板本体，2、第一连接板，3、第二连接板，4、定位孔，5、固定连接卡槽，6、连接翻边，7、连接凹陷，8、安装限位块，9圆形通孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：