[实用新型]船舶用一体式冷库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷库，具体说涉及一种船舶上使用的一体式冷库。

背景技术

船舶冷库是船舶运输尤其是远航船舶不可缺少的设备，主要包括制冷机组系统和冷库库体，目前，无论船舶大小，其配套冷库通常是分别制造冷机组系统和冷库库体，即制冷机组系统是由生产厂家一次性制造好，而冷库库体则是利用船舶的某一固定空间现场建造，最终成为固定于船体的一部分，再将制冷机组系统和冷库库体之间通过阀板连接，由于库体是在船舶上现场建造，而制冷机组系统是事先由厂家生产好，这种主法的主要缺点是厂家在制造制冷机组系统时不能结合冷库库体的具体情况对其进行性能试验，无法确保其性能指标，同时这种结构不紧凑，占地空间大，制冷管路长，连接阀件多，冷量损失较大，潜在的漏点多。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用的一体式冷库，该冷库结构简单，性能稳定可靠。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：所述的制冷机组系统和冷库库体通过支架连接成一个整体。

本实用新型的制冷机组系统包括制冷机组部件和控制单元，控制单元与制冷机组部件相连。

本实用新型的冷库库体包括多个分库体。

本实用新型的制冷机组部件由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器依次通过管路连接成回路，控制单元分别与压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器相连。

本实用新型的支架材质为钢材、合金或工程塑料。

本实用新型的冷库库体由各侧板连接而成，侧板分为三层，中间层为保温层，两侧为不锈钢板或工程塑料板。

本实用新型的蒸发器设在冷库库体内。

由上述技术方案可知，本实用新型通过将制冷机组系统与冷库库体通过支架连接成一个整体，即一体式的船用组装冷库，只需要在制冷产品生产厂家直接一次性制造好，直接安装于船舶上即可，采用一体式的船用组装冷库可以直接在制造厂家进行冷库性能测试，确保其性能指标，尤其适用中小型船舶。

附图说明

图1是本实用新型的基本模块示意图；

图2是本实用新型实施例一的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的船舶用一体式冷库，制冷机组系统10和冷库库体20通过支架30连接成一个整体。这里所说的支架30不单指一个架体，而是多个支架组合的总体，用支架30来支撑和限位制冷机组系统10和冷库库体20，使他们总体做为一个整体来使用。支架30的材质可以为钢铁、合金或工程塑料。

制冷机组系统10包括制冷机组部件和控制单元11，控制单元11与制冷机组部件相连，本实用新型的制冷机组部件与常规的制冷系统一样，主要由压缩机121、冷凝器、节流阀、蒸发器122依次通过管路连接成回路，再加上冷库产品的特点，还需要增加专门的阀板组件集成，控制单元11分别与压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器相连。

本实用新型的冷凝器可以是水冷形式或风冷形式，水冷形式是通过海水或者船上自带的淡水循环带走冷凝热，风冷形式可以将冷凝器和其配套的风扇置于室外，通过铜管连接制冷机组本体和冷凝器，也可以直接将冷凝器和其配套的风扇集成在一体式冷库内，而直接将冷凝热释放在冷库内；蒸发器122可以直接装在冷库内，也可以装在库体外，作为本实用新型的优选方案，将蒸发器122直接装在冷库库体20内，这样成本更低，结构更紧凑。

制冷机组系统10可以为单系统，也可以为双系统，所谓双系统，即设置一用一备系统，由于船用冷冻、冷藏的使用特点，维修远没有在陆地上方便，所以通常采用双系统，一用一备。

结合图2、图3所示，冷库库体20包括多个分库体22，即可以根据用户需要设置不同用途的库体，可以是冷藏物品上的不同，如设置蔬菜库、鱼库、肉库等，也可以根据冷冻冷藏温度上的不同来设置。

冷库库体20由各侧板21连接而成，各侧板21通过特有的方式进行连接，紧固，并加强密封避免金属接触形成冷桥，各分库体22的正面应设有库门，以方便存取物品。侧板21分为三层，中间层211为保温层，里面填充硬质聚氨脂，当然也可以填充其它保温材料，两侧212为不锈钢板或工程塑料板。

在实际使用中，为了便于维修，通常制冷机组系统10 和冷库库体20的相对位置并不固定，根据实际需求会产生变化，同样，支架30的结构会随制冷机组系统10和冷库库体20分布位置的不同而不同，下面结合实施例简单说明：

实施例一：

如图2所示，制冷机组部件与控制单元基本集中在一侧，冷库库体布置在另一侧，这样非常方便冷库的操作和维修。