[实用新型]一种倒挡器

权利要求书

1.一种倒挡器，其由倒挡箱（1）和轴承座（2）组合成箱体，传动、换挡和挡位保持机构设置于箱体内；其特征在于：传动机构采用格里森制锥齿轮的主动齿轮（3）与前进齿轮（4）和倒挡齿轮（5）正交啮合，主动齿轮（3）采用双列深沟球轴承（12）单臂支承在箱体的发动机动力输入端孔处，前进齿轮（4）由轴承支承在倒挡轴（6）上，倒挡齿轮（5）空套在倒挡轴（6）上，由其支承，倒挡轴（6）两端由轴承支承在箱体内。

2.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：倒挡器的发动机动力输入端孔处的设置的输入端油封（13）以及倒挡轴（6）的输出端处设置的输出端油封（14）均采用两个双骨架式双唇型橡胶油封。

3.根据权利要求1或2所述的倒挡器，其特征在于：所述换挡机构的换挡踏板（17）连接踏板轴（9），踏板轴（9）伸进箱体内连接拨叉（8），拨叉（8）连接换挡套（7），换挡套（7）内花键装在倒挡轴（6）外花键上，换挡套（7）两端具有外渐开线花键，向左右运动后与前进齿轮（4）或倒挡齿轮（5）的内渐开线花键啮合。

4.根据权利要求3所述的倒挡器，其特征在于：所述换挡踏板（17）通过内渐开线花键与踏板轴（9）上外端的外渐开线花键联接，踏板轴（9）通过中部的外渐开线花键与拨叉（8）上的内渐开线花键联接。

5.根据权利要求3所述的倒挡器，其特征在于：所述踏板轴（9）伸进箱体部分设置的踏板轴油封（15）采用的是骨架式双唇型橡胶油封。

6.根据权利要求4所述的倒挡器，其特征在于：所述挡位保持机构通过定位件（10）、压簧（11）与拨叉（8）配合；所述拨叉（8）上有的两个V型定位槽，分别为前进挡定位槽和倒挡定位槽，压簧（11）一端套在定位件（10）一端上，压簧（11）的另一端被轴承座（2）压着，在车辆前行或倒车时，定位件（10）的端部被压簧（11）压在前进挡定位槽或倒挡定位槽中。