[实用新型]特种机车空调压缩机的驱动装置无效
申请号: | 201120051406.4 | 申请日: | 2011-03-01 |
公开(公告)号: | CN201963518U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 王会坤;金从卓;张贤根;易广江 | 申请(专利权)人: | 合肥天鹅制冷科技有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230051 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特种 机车 空调 压缩机 驱动 装置 | ||
1.一种特种机车空调压缩机的驱动装置,其特征在于:包括设置在车体上的底板(10),底板(10)上设有压缩机(20)和驱动压缩机工作的动力装置,压缩机(20)与动力装置之间还设有张紧装置。
2.根据权利要求1所述的特种机车空调压缩机的驱动装置,其特征在于:所述的动力装置为液压马达或气动马达。
3.根据权利要求1所述的特种机车空调压缩机的驱动装置,其特征在于:所述的张紧装置包括与底板(10)平行设置的平板(31),平板(31)与底板(10)之间滑动配合,压缩机支架(21)固定连接在平板(31)上,底板(10)上还设有与底板(10)相垂直的竖板(32),竖板(32)与压缩机支架(21)之间设有丝杆螺母机构,丝杆(33)的杆长方向垂直于压缩机(20)的转轴,且平板(31)在底板(10)上的滑动方向与丝杆(33)的杆长方向一致。
4.根据权利要求2所述的特种机车空调压缩机的驱动装置,其特征在于:所述的动力装置为液压马达(40),液压马达(40)上分别设有进油口(41)和出油口(42),进油口(41)和出油口(42)分别与机车自身的油泵相连。
5.根据权利要求4所述的特种机车空调压缩机的驱动装置,其特征在于:液压马达(40)的输出端设有驱动轮(43),驱动轮(43)与压缩机的离合器(22)之间为带传动。
6.根据权利要求3所述的特种机车空调压缩机的驱动装置,其特征在于:底板(10)上设有垂直于底板板面的圆柱销(11),平板(31)上设有与圆柱销(11)相配合的腰形孔(311),腰形孔(311)的孔长方向与丝杆(33)的杆长方向一致。
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