[实用新型]海底多金属硫化物浅层矿体导电率原位测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海洋资源开发勘探装备，尤其是涉及一种多金属硫化物浅层矿体电导率原位测试装置。

背景技术

海底多金属硫化物矿作为一种具有战略意义的海底多金属矿产资源,主要分布在2000～5000m深处的大洋中脊和地层断裂活动带，富含铁、铜、铅、锌及银、金、钴、镍、铂等金属，主要以块状、烟囱状和泥状等三种形态赋存在海底。

近年来，借助于先进的勘探设备与调查仪器，越来越多的多金属硫化物矿床相继被发现。目前，依托电法、磁法、重力、声学、核等物探方法，对多金属硫化物矿床的品位及资源分布的评估工作开始实施或已经展开。

多金属硫化物矿床矿体的电性参数(如电阻率等)较之其他物性参数能更好地反映矿体性质(如岩性、组分、孔隙度、水饱和度等),以及矿体所处的物理状态(如温度、压力、熔融、脱水等)。在多金属硫化物矿化带浅层矿体的钻孔位进行电导率的原位测试，直接获取孔壁及周围矿体的电导率测试数据，同时与原站位矿体样品的实验室测试数据进行对比，进而确定岩、矿层位置、厚度等物理参数，为硫化矿床品位细化分析提供基础数据，具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种海底多金属硫化物浅层矿体导电率原位测试装置，在现场测试获得矿体孔壁及周围矿体的电导率，为硫化矿床品位细化分析提供基础数据，以满足深海多金属硫化物矿床矿的探测需要。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：其包括着底机架、内框架、钻架、探测油缸、液压马达，所述内框架安装于着底机架内的水平滑动机构和水平进给机构上，所述钻架安装于内框架中的垂直滑动机构和垂直进给机构上，液压马达安装在钻架上，探测油缸安装在内框架上，探测油缸的活塞杆的伸出端设有用于测量矿点电导率的探头；着底机架底部安装液压单元、控制单元、分电箱。

进一步地，所述探测油缸、液压马达、水平滑动机构的中线宜处于同一个垂直平面上。

进一步地，所述水平滑动机构包括设于着底机架上端面中部内侧的水平滑道、设于内框架上端面中部外侧的水平滑块，所述水平滑道与水平滑块相嵌合并滑动配合。

进一步地，所述水平进给机构包括水平进给油缸Ⅰ和水平进给油缸Ⅱ，水平进给油缸Ⅰ的一端及水平进给油缸Ⅱ的一端分别对称安装在着底机架后侧的横板内侧的两端，水平进给油缸Ⅰ的活塞杆的一端及水平进给油缸Ⅱ的活塞杆的一端分别铰接在内框架上的右耳板和左耳板上。

进一步地，所述垂直滑动机构包括设于内框架一侧中部内侧的垂直滑道及设于钻架的竖板中部外侧的垂直滑块，所述垂直滑道与垂直滑块嵌合滑动配合。

进一步地，所述垂直进给机构包括垂直进给油缸Ⅰ、垂直进给油缸Ⅱ，垂直进给油缸Ⅰ和垂直进给油缸Ⅱ对称布置在所述水平滑动机构的两侧，垂直进给油缸Ⅰ的活塞杆的一端和垂直进给油缸Ⅱ的活塞杆的一端分别固定连接在内框架顶面右耳板、左耳板上，垂直进给油缸Ⅰ的活塞杆的另一端和垂直进给油缸Ⅱ的活塞杆的另一端分别与钻架上相对于垂直滑块两侧对称设置的左耳座、右耳座铰接。

所述水平进给油缸Ⅰ和水平进给油缸Ⅱ，垂直进给油缸Ⅰ和垂直进给油缸Ⅱ，液压马达、探测油缸和探头，均通过设在在着底机架底部的液压单元、控制单元、分电箱进行操作控制。

本实用新型结构简单，操作方便，能自动的进行深海多金属硫化物浅层矿体导电率原位的钻孔、取样、测试，运用相关软件，对测试数据进行反演，进而获得矿体孔壁及周围矿体的电导率。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

图2是图1所示实施例的内框架结构示意图。

图3是图1所示实施例的的钻架结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1、2、3，本实施例包括着底机架1、内框架3、钻架7、探测油缸15、液压马达8，所述内框架3安装于着底机架1内的水平滑动机构和水平进给机构上，所述钻架7安装于内框架3中的垂直滑动机构和垂直进给机构上，液压马达8安装在钻架7上，探测油缸15安装在内框架3上，探测油缸15的活塞杆13的伸出端设有用于测量矿点电导率的探头12；着底机架1底部安装液压单元4、控制单元5、分电箱6。

所述探测油缸15、液压马达8、水平滑动机构的中线处于同一个垂直平面上。

所述水平滑动机构包括设于着底机架1上端面中部内侧的水平滑道2、设于内框架3上端面中部顶板32外侧的水平滑块31，所述水平滑道2与水平滑块31相嵌合并滑动配合。