[实用新型]全天候两轮电动车

权利要求书

1.一种全天候两轮电动车，其特征是：在现有两轮电动车上安装可以阻挡雨、雪、风、沙尘和能过滤发动机尾气的箱篷(1)；流线型箱篷(1)依托底盘结构(3)与前轮(2)、后轮(4)构成两轮电动车的主体结构；箱篷(1)上半截的前端和后端均用轻质透明材料型板装嵌成车窗，中段左右两侧安装移拉门；在箱篷(1)和底盘结构(3)的骑驾者叉脚支撑部位装设可以轻触弹开、轻踏拉闭的活动瓣门。

2.根据权利要求1所述的全天候两轮电动车，其特征是：在箱篷(1)中段右侧前部的紧靠前窗位置，开设右窗(1.6)，在其后部的紧靠后窗位置，装设上半截装嵌着轻质透明材料板窗的右移拉门(1.7)；右移拉门(1.7)为向前移拉开式。

3.根据权利要求1所述的全天候两轮电动车，其特征是：在箱篷(1)中段左侧前部的紧靠前窗位置，装设上半截装嵌着轻质透明材料板窗的左移拉门(1.8)，在其后部的紧靠后窗位置，开设左窗(1.9)；左移拉门(1.8)弯有顶篷盖，为向后移拉开式。

4.根据权利要求1所述的全天候两轮电动车，其特征是：在底盘结构(3)的前部下面，前叉结构(2.2)部与鞍座(3.1)前端之间，通过安装轴座(3.3)，安装活动瓣门(1.5)的操控机构；瓣门(1.5)的操控机构由弹簧结构(1.1)、曲柄(1.2)、铰链-轴结构(1.3)、脚踏板结构(1.4)和瓣门(1.5)本身构成。

5.根据权利要求1或4所述的全天候两轮电动车，其特征是：在箱篷(1)和底盘结构(3)的两侧叉脚区位，通过铰链-轴结构(1.3)安装两侧瓣门(1.5)；两侧瓣门(1.5)与对应曲柄(1.2)成一体，为曲柄(1.2)的出力端；弹簧结构(1.1)通过其两端的限位伸缩杆，与两侧曲柄(1.2)的受力端铰链，横向弹撑着两侧曲柄(1.2)的受力端；曲柄(1.2)的支点连接铰链-轴结构(1.3)，曲柄(1.2)可以以铰链-轴结构(1.3)为轴前后摆转；两侧瓣门(1.5)连接对应铰链-轴结构(1.3)，可以以铰链-轴结构(1.3)为轴左右摆转；弹簧结构(1.1)的中点后侧，连接脚踏板结构(1.4)的出力端，脚踏板结构(1.4)的支点与安装轴座(3.3)铰链。

6.根据权利要求1所述的全天候两轮电动车，其特征是：在箱篷(1)内的底盘结构(3)上面，装设鞍座(3.1)和提拉环(3.2)，提拉环(3.2)从鞍座(3.1)的中点穿出。

7.根据权利要求1所述的全天候两轮电动车，其特征是：前轮(2)通过其轴结构、前叉结构(2.2)连接到方向把结构(2.1)。

8.根据权利要求1所述的全天候两轮电动车，其特征是：后轮(4)通过其轮轴-电动机结构(4.1)与轴架-减震弹簧结构(4.2)连接，轴架-减震弹簧结构(4.2)安装在底盘结构(3)的后部下面。