[实用新型]一种新型的盘式刹车片热处理夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车片制造设备领域，尤其涉及到一种新型的盘式刹车片热处理夹具。

背景技术

目前盘式刹车片为了保证摩擦片(来令)材质的性能的稳定性，钢背和来令的接着胶水密接性，一些有实力的刹车片开发和生产商都会引进刹车片的热处理这道工艺。然而来令片的材质为多种物质依不同比例配比而成，在热处理的过程中会发生膨胀，从而导致了摩擦片材质的尺寸和比重等参数偏离设计指标。因此需借助外界的一定强度的压力保证其在热处理的过程中膨胀量在可控制的范围。但目前市面上尚无开发出相应的可利用于既可批量装夹刹车片又可批量进行热处理的刹车片专业热处理设备。若请专业的热处理设备厂家独立开发，则存在开发周期长，耗费资金大等问题。同时也会因设备的投入和后期维护增加了刹车片的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，成本低及操作简单，方便实用的新型的盘式刹车片热处理夹具。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种新型的盘式刹车片热处理夹具，其特征在于：包括挡板2、挡板3、挡板7、夹具主杆5；所述的夹具主杆5一端连接挡板7，另一端连接挡板2；挡板3设于夹具主杆5上，位于挡板2与挡板7之间；挡板2与挡板3之间上设有重载荷弹簧4；所述的挡板3与挡板7之间设有限位垫片6。

所述的挡板3与挡板7上各设有导滑孔31、导滑孔71；所述的导滑孔31、导滑孔71上连接有垫片导滑杆8。

所述的挡板2与夹具主杆5的一端通过螺母1固定连接；所述的挡板7与夹具主杆5的一端通过螺母1固定连接。

本实用新型通过一定间距的二根夹具主杆、挡板2、挡板3、挡板7和二个已经测定好参数的重载荷弹簧来实现不同规格的整组刹车片的夹紧加压功能。二根夹具主杆贯穿连接挡板2、挡板3、挡板7和重载荷弹簧。挡板2和挡板3之间装夹着重载荷弹簧，挡板3和挡板7之间为刹车片组的装夹空间，挡板2在外力作用下推动重载荷弹簧压缩一定行程，加大挡板3和挡板7的间距，以放置入最多数量的刹车片。在取消外力后，弹簧回弹并施压挡板3，挡板3朝挡板7向夹紧刹车片组，至此最终实现可靠夹牢刹车片组的功能。

综上所述，本实用新型优点在于结构简易、夹持可靠的盘式刹车片的热处理夹具，其具有方便加工、成本低、操作简单、投入生产快的重要特点，使刹车片开发或生产企业避免耗费大量资金和时间去开发专用的热处理设备，同时通过本实用新型的可靠性的夹持确保了刹车片在热处理过程中膨胀量和比重的可控性，保证了刹车片的品质。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型使用状态图；

图3本实用新型使用状态图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种新型的盘式刹车片热处理夹具，其特征在于：包括挡板2、挡板3、挡板7、夹具主杆5；所述的夹具主杆5一端连接挡板7，另一端连接挡板2；挡板3设于夹具主杆5上，位于挡板2与挡板7之间；挡板2与挡板3之间上设有重载荷弹簧4；所述的挡板3与挡板7之间设有限位垫片6。

所述的挡板3与挡板7上各设有导滑孔31、导滑孔71；所述的导滑孔31、导滑孔71上连接有垫片导滑杆8。

所述的挡板2与夹具主杆5的一端通过螺母1固定连接；所述的挡板7与夹具主杆5的一端通过螺母1固定连接。

本实用新型通过一定间距的二根夹具主杆5、挡板2、挡板3、挡板7和二个已经测定好参数的重载荷弹簧4来实现不同规格的整组刹车片的夹紧加压功能。二根夹具主杆5贯穿连接挡板2、挡板3、挡板7和重载荷弹簧4。挡板2和挡板3之间装夹着重载荷弹簧4，挡板3和挡板7之间为刹车片组的装夹空间，挡板2在外力作用下推动重载荷弹簧4压缩一定行程，加大挡板3和挡板7的间距，以放置入最多数量的刹车片。在取消外力后，弹簧回弹并施压挡板3，挡板3朝挡板7向夹紧刹车片组，至此最终实现可靠夹牢刹车片组的功能。