[实用新型]一种可调节盘式刹车片来令厚度的热压成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及热压成型设备领域，尤其涉及到一种可调节盘式刹车片来令厚度的热压成型模具。

背景技术

目前盘式刹车片的生产成品检验，最关键的一环就是检验刹车片成品的厚度，由于刹车片的厚度的两个重要组成部分-钢背和来令，钢背在热压后厚度几乎没变化因此对通过来令厚度的管控成为衡量刹车片品质是否合格的标准之一。但以现有的热压模具去管控来令的厚度，是通过模具加工到预先计算好的尺寸。然后通过热压试模验证，最终将模具修改到能热压出理想的来令厚度。这样的做法必然造成了模具修改周期长，延误生产进度安排，修模耗费的成本高等诸多缺陷。而且如果当后期汽车主机厂进行实车装配测试后，决定将原来的刹车片厚度，进行设计变更，那又要重新修改热压模具，但有时由于先期模具尺寸的限制，需通过重新加工模具零件来更换，这样便造成了极大的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，快速进行调节，达到一模多用，节省修模和重新加工模具零件的成本，方便实用的新型的可调节盘式刹车片来令厚度的热压成型模具。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种可调节盘式刹车片来令厚度的热压成型模具，包括热压模上板1、热压模上模板2、热压模中模板3、热压模下模板5、热压模导柱6、热压模底板7，热压模上模板2设于热压模上板1上；热压模导柱6设于热压模底板7上，热压模下模板5设于热压模导柱6上，热压模中模板3设于热压模下模板5上；

其特征在于：热压模下模板5上设有热压模模芯10，所述的热压模模芯10与热压模中模板3的模腔31相连接；所述的热压模上模板2上设有上模定位销14和热压模上模模芯15；

所述的上模定位销14与热压模中模板3的销孔相连接，所述的热压模上模模芯15与热压模中模板3模腔相连接；

所述的热压模中模板3与热压模下模板5之间设有压缩弹簧11和限位垫片4。

所述的热压模上板1与热压模下模板5上设有链条座16；所述的热压模上板1与热压模下模板5通过链条12相连接。

所述的限位垫片4设于热压模导柱6上。

本实用新型将四个厚度相同的限位垫片放置在热压模的四个导柱孔中，热压模试模后，检测刹车片的来令厚度，若实测得刹车片的来令厚度偏大或后续要求设计厚度变小，与标准值比对后，计算出差值，四个限位垫片取出，根据差值，磨薄垫片放回即可投入生产。若实测得刹车片的来令厚度偏小或后续要求设计厚度变大，则仅需比照标准值，计算出厚度差值，根据差值，再添加四个厚度为差值的限位垫片即可投入生产，极大的节省了大修模具和更换模具大零件的时间和成本。实际的生产中，有时会遇上不同的客户对同种外观的刹车片有不同的厚度要求，此时根据不同的刹车片厚度，准备相应的不同厚度的垫片组，以便对应生产满足客人需求。避免了另外再开新模具造成的诸多浪费。

综上所述，本实用新型结构简单、操作方便、实用性好的新型的可调节盘式刹车片来令厚度的热压成型模具。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型使用状态图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1、图2所示，一种可调节盘式刹车片来令厚度的热压成型模具，包括热压模上板1、热压模上模板2、热压模中模板3、热压模下模板5、热压模导柱6、热压模底板7，热压模上模板2设于热压模上板1上；热压模导柱6设于热压模底板7上，热压模下模板5设于热压模导柱6上，热压模中模板3设于热压模下模板5上；

其特征在于：热压模下模板5上设有热压模模芯10，所述的热压模模芯10与热压模中模板3的模腔31相连接；所述的热压模上模板2上设有上模定位销14和热压模上模模芯15；

所述的上模定位销14与热压模中模板3的销孔相连接，所述的热压模上模模芯15与热压模中模板3模腔相连接；

所述的热压模中模板3与热压模下模板5之间设有压缩弹簧11和限位垫片4。

所述的热压模上板1与热压模下模板5上设有链条座16；所述的热压模上板1与热压模下模板5通过链条12相连接。

所述的限位垫片4设于热压模导柱6上。