[实用新型]中心传动汽车方向盘上控制油门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车供油装置，尤其是一种中心传动汽车方向盘上控制油门装置。

背景技术

现行的汽车驾驶室内设有方向盘、油门踏板、刹车踏板、离合踏板以及排档杆等。由于布局上的巧妙使得合格的驾驶员在操作上准确轻便，且适度的将不同操作分散在人的四肢，由于它的巧妙所以现在驾驶方案已基本固定为此。然而这种方案也存在着不足，这就是油门踏板的安置，是安置在车辆驾驶室右下方位置，与刹车并列，并以右脚掌控刹车与油门，一般行进过程中油门向下踏车辆加速；刹车踏下车辆减速，虽然都是控制速度但是效果截然相反，且动作却十分相似，常常只是脚有几公分的位移差异，我们知道在紧急情况下，人是几乎没有时间来有意识的去校正动作的。纵观车辆引发的事故，也常有误踩油门的事故，其中也不乏如冲入人群的恶性事故。所以这种安置方法是存在一定不足的，特别对于技术本就不纯熟的初学驾驶者。

另外对下肢残疾的驾驶员来说，通常是将下肢体的部分或全部操作移至右侧由右手掌控。这样整个驾驶过程右手承担大量驾驶动作而不协调。

发明内容

为了克服在紧急情况下制动和加速不易区分、残疾人员驾驶右手负担过重的问题，对驾驶的方案进行重新考虑，重新分配驾驶员肢体的操作，以避免刹车与油门的干涉，对残疾人来说不仅可以双手同等地操作油门，而且可以双手操作方向盘，这就是加强了操作可靠性、安全性的中心传动汽车方向盘上控制油门装置。

本实用新型所采用技术方案是，包括有操作盘、带有连接支臂的方向盘、传动杆、下传动盘、连接盘、上连接盘、锥形弹簧、带盘传动套筒，其连接支臂下端焊接有上连接盘，方向盘轴上端有连接盘，螺栓A穿过上连接盘孔和连接盘孔，与螺母A啮合，传动杆依次穿过带盘传动套筒下法兰盘孔、上连接盘孔、连接盘孔、下端与下传动盘孔内螺纹啮合，传动杆上端圆环凹槽嵌有卡簧，上连接盘中心轴外套有带盘传动套筒，带盘传动套筒上法兰盘端面粘贴有操作盘、外套有锥形弹簧，锥形弹簧上端顶着带盘传动套筒上法兰盘下端面、下端贴着上连接盘上端面。

本实用新型具有结构简单紧凑，制作安装方便，适宜各种车型，操作灵活，受力均匀，其效果明显，可靠、安全等特点。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

附图是本实用新型使用装配实施例剖视结构示意图。

图中：1-操作盘  2-方向盘 3-卡簧  4-螺母A 5-螺栓A  6-传动杆  7-方向盘轴  8-下传动盘  9-连接盘  10-上连接盘  11-锥形弹簧  12-带盘传动套筒  13-连接支臂  14-螺母B  15-上滑槽箍A  16-上滑槽箍B  17-螺母C  18-油门线  19-T形杆  20-油门线线头  21-下滑槽箍A  22-螺栓B  23-螺母D  24-下滑槽箍B  25-方向盘基座。

具体实施方式

附图是本实用新型使用装配一个实施例。见图，包括有操作盘1、带有连接支臂13的方向盘2、传动杆6、下传动盘8、连接盘9、上连接盘10、锥形弹簧11、带盘传动套筒12，其连接支臂13下端焊接有上连接盘10，方向盘轴7上端有连接盘9，螺栓A5穿过上连接盘10孔和连接盘9孔，与螺母A4啮合，传动杆6依次穿过带盘传动套筒12下法兰盘孔、上连接盘10孔、连接盘9孔、下端与下传动盘8孔内螺纹啮合，传动杆6上端圆环凹槽嵌有卡簧3，上连接盘10中心轴外套有带盘传动套筒12，带盘传动套筒12上法兰盘端面粘贴有操作盘1、外套有锥形弹簧11，锥形弹簧11上端顶着带盘传动套筒12上法兰盘下端面、下端贴着上连接盘10上端面。

方向盘基座25上分别有下滑槽箍A21和上滑槽箍A15、下滑槽箍B24和上滑槽箍B16，下滑槽箍A21和下滑槽箍B24之间，以及上滑槽箍A15和上滑槽箍B16之间，均采用螺栓B22和螺母D23连接，T形杆19的呈多边形水平杆穿过上滑槽箍A15的多边形槽孔，以及下滑槽箍A21的多边形槽孔，油门线18的油门线线头20卡在T形杆19的垂直杆上凹形槽内。

本实用新型工作过程，是借助于在带盘传动套筒上法兰盘有操作盘，而推动操作盘使带盘传动套筒往下移，相应也使传动杆往下移，最后使下传动盘下移，迫使T形杆往下移，T形杆的水平杆在上滑槽箍A和下滑槽箍A的槽孔内滑动，T形杆的垂直杆上凹形槽卡有油门线线头，也随着带动油门线移动，完成执行机构动作。当手不按下操作盘，借助于锥形弹簧弹力回位，使油门线在自身弹簧力作用下又恢复初始状态。

由原来脚 来控制油门、刹车，变成由手在方向盘上来控制油门，刹车装置不改变，这样两只手可以握住方向盘，同时也可用手控制油门，因为在驾驶过程中的任一时刻驾驶员都至少有一只手掌握方向盘，而这手（一只或双手）就可同时操作油门，这就保证了驾驶的任一时刻油门都在可靠性操作。