[实用新型]高压断路器液压机构检修平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械检修平台，具体的说涉及一种高压断路器液压机构的维护、检修平台。

背景技术

随着断路器日新月异的发展，高电压、高性能的断路器多配用先进的液压机构，液压机构的储能方式有多种，最常用的是弹簧储能和氮气储能，但其的能量传递方式和能量控制部分都是由液压油与各阀体来完成的，其对部件的安装精度、液压油的清洁度都要求很高。这就对液压机构的检修与正常维护提出了很高的要求，但现在的实际情况，无论是断路器厂家的调试人员及现场检修维护人员都没有一个相应的检修平台。这样对其规范化、标准化检修也就很难实施，对检修质量也相应的很难控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种有效地防止检修时外界环境对液压机构各零件及液压油的污染，提高检修质量，适用于发供电企业高压断路器液压机构检修与维护工作实施检修规范化、标准化的高压断路器液压机构检修平台。

为达到上述技术效果，本实用新型采用如下的技术方案：

一种高压断路器液压机构检修平台，其包括：小车本体，小车本体设有操作台、控制盘和全封闭式滤油装置；控制盘与全封闭式滤油装置相连接，全封闭式滤油装置的控制按钮设于控制盘上。

操作台设置于小车本体顶部，控制盘设置于小车本体侧部，全封闭式滤油装置固定安装在小车本体中部。 

所述全封闭式滤油装置，包括滤油机、油箱、抽油软管与注油软管；滤油机进油口通过A三通管路与抽油软管连接，A三通管路第三接口与油箱出油口通过A连接管路连通，A连接管路上设有D阀门，抽油软管上设有A阀门；所述滤油机出油口通过B三通管路与及B连接管路与油箱进油口连接，B三通管路第三接口与注油软管连接，B连接管路上设有C阀门，注油软管上设有B阀门；

A阀门有进油口设有A净化器，A连接管路上D阀门与油箱之间设有B净化器。

所述全封闭式滤油装置的A连接管路、B连接管路、A三通管路和B三通管路为金属管路，优选铜制管路。

所述全封闭式滤油装置的抽油软管和注油软管为耐油软管。

所述全封闭式滤油装置的抽油软管和注油软管管壁设有加热装置，加热装置控制按钮设于控制盘上。

所述操作台为内凹式，低于小车本体顶面。

所述小车本体上还安装有：配件箱及配件盒，用于存放密封圈和零部件。

所述小车本体还设有两个油管架，用来缠绕抽油软管和注油软管。

所述小车本体还设有回收箱，用来存放更换掉的密封圈和零部件；所述小车本体还设有备用油箱用于液压油补充。

本实用新型提供了一种简单实用的电力设施维护检修工具，适用于高电压断路器液压机构的检修，尤其适用于220kv以上大型断路器现场液压机构检修，其有益效果主要有：

1、便于移动及搬运，便于检修人员对液压机构零部件的检修及更换工作。

2、实现对液压油无污染的过滤，清除油内杂质，使液压油更加清洁；过滤时采用内部循环过滤，有效防止检修维护进入空气对液压油的二次污染，提高了检修质量。

3、便于实施检修维护的规范化、标准化，提高了设备运行安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为全封闭式滤油装置的一种结构示意图；

图4为全封闭式滤油装置中加热装置的控制电路图。

图中：1—小车本体，2—操作台，3—控制盘，4—全封闭式滤油装置，5—配件箱，6—配件盒，7—A油管架，8—B油管架，9—回收箱，10—备用油箱，11—油箱，12—滤油机，13—A净化器，14—B净化器，15—A阀门，16—B阀门，17—C阀门，18—D阀门，19—抽油软管，20—注油软管，21—加热装置，22—A三通管路，23—A连接管路，24—B三通管路，25—B连接管路，26—显示灯。

具体实施方式

如图1与图2所示：一种高压断路器液压机构检修平台，包括小车本体1、操作台2、控制盘3和全封闭式滤油装置4；控制盘3与全封闭式滤油装置4相连接，全封闭式滤油装置4的控制按钮设于控制盘1上。

操作台2设置于小车本体1顶部，控制盘3设置于小车本体1侧部，全封闭式滤油装置4固定安装在小车本体1中部。