[实用新型]高空现浇箱梁支架平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及高空、大跨度现浇构筑物的施工领域，特别是一种高空现浇箱梁支架平台。

背景技术

随着我国高速公路、高速铁路的不断发展，现浇箱梁向高空、大跨度发展已是一种趋势。目前常用搭设满堂支架的方法，既费工、费时，材料消耗又大，支架平台的搭设精度不易控制。性价比低、施工时间长，不能满足现代工程的要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高空现浇箱梁支架平台，可以克服现有技术的不足，搭设和转仓简便快捷、作业时间短、材料消耗低、方便控制搭设精度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种高空现浇箱梁支架平台，多个受力支架和至少一个组合钢管柱上设有多个砂箱，多个砂箱上设有多根横向分配梁，横向分配梁上设有贝雷梁。

所述的贝雷梁是由贝雷架组装成的桁梁。

砂箱，它由砂箱下盖和上盖两部分组成密闭的容器，容器内填充有干燥的黄砂，在下盖侧面上设有两个孔，分别与进出水管连通。由于采用上述结构，利用黄砂抗压强度高、粒径小的特性，制成活塞式可调节砂箱，使用前先将进、出水管堵上，将黄砂装入下盖内，再把上盖盖上，就可以作为横向分配梁的支座。

本实用新型提供的一种高空现浇箱梁支架平台，通过采用上述的结构，并和砂箱相配合，拆装方便，从而搭设和转仓简便快捷、作业时间短、材料消耗低、从而降低了施工成本，通过调整砂箱内的黄砂的量可以方便控制搭设精度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的局部侧视图。

具体实施方式

如图1、图2中，一种高空现浇箱梁支架平台，多个受力支架4和至少一个组合钢管柱5上设有多个砂箱3，多个砂箱3上设有多根横向分配梁2，横向分配梁2上设有贝雷梁1。

所述的贝雷梁1是由贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间通过发窗连接。贝雷架长宽尺寸通常为3×1.5m。

首先在浇筑桥梁混凝土柱时，根据图纸的要求，在混凝土柱顶部附近预留对穿墩身的不少于二个水平孔道，作为受力支架4的安装孔，同时在水平孔道下部适当位置预埋同等数量的受力埋件。

在高墩混凝土柱模板拆除后，先安装受力支架4，受力支架4构件间的连接采用焊接或螺栓连接。并在通过水平孔道、墩柱两侧的受力支架构件上均设置限位挡块，防止受力支架的水平杆沿水平孔道滑移，焊接受力支架4的斜撑。然后在受力支架4上安装多个砂箱3、在多个砂箱3上安装横向分配梁2、在横向分配梁2上安装顺桥向的贝雷梁1。

对于跨中的组合钢管柱5的安装，不受混凝土柱施工的影响。在组合钢管柱5基础处理满足要求后，即可安装组合钢管柱5。组合钢管柱5安装到位后，在其上安装砂箱3，在砂箱3上安装横向分配梁2、在横向分配梁2上安装顺桥向贝雷梁1。从而完成本实用新型的施工。

箱梁混凝土浇筑完成后，首先拆除砂箱3，这是通过取出砂箱3内的黄砂来实现的，取出砂箱3后，形成已浇混凝土箱梁底部与本实用新型的支架之间的拆除操作空间，之后从上往下拆除贝雷梁1、模向分配梁2、受力支架4和跨中的组合钢管柱5，从而实现高空大跨度现浇箱梁支架平台的转仓。

本实用新型经测试，解决了现有技术中高空、大跨度现浇箱梁支架搭设中的技术难题，具有结构简单合理，操作方便，成本低的优点。