[实用新型]矿井空车平移换道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿井主、副轨道上运输车辆的调度装置，确切地说是一种矿井空车平移换道装置。

背景技术

矿山井下二、三期工程平巷施工，通常采用耙矸机耙矸，矿车装载矸石沿巷道中的轨道线运走。施工迎头每前移一段距离，耙矸机就随之前移，紧跟在耙矸机后方一般都设一个双股道临时车场，主轨道用于重车装排矸石，副轨道用于存放多辆空车，临时车场副轨道一般长15m左右，能存放5～6辆空车。主副轨道靠近迎头的一端为开放式，两股道平行布置；远离迎头的一端为闭合式，副轨道逐渐向主轨道并拢经道岔合而为一。迎头排矸时，每装满一车矸石，必须把重车推过临时车场道岔，方可从副轨道推一辆空车经过道岔导入主轨道进行装矸，如此循环，直至把工作面矸石排净。这样来回反复地推重车、倒挪空车，费力且费时，占用掘砌循环时间，降低工作效率，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿井空车平移换道装置，可以直接把空车从副轨道平移到主轨道上，推至耙矸机下进行装矸，而不需要先把主轨道上的重车推过道岔再从副轨道导入空车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的：矿井空车平移换道装置，包括平行设置的主轨道和副轨道，主轨道上固定设置下坡道，副轨道上固定设置上坡道，其特征在于：在上坡道出口端的副轨道安装由槽钢焊接成的固定台，固定台的槽钢走向与主、副轨道走向垂直，固定台近主轨道端销接一由槽钢焊接而成的转折台，转折台槽钢走向与固定台槽钢走向相同，转折台放下时搭在主轨道上，固定台上装有搬运空车的滑动台，滑动台沿固定台钢槽、转折台钢槽滑动于主、副轨道之间。

本实用新型的进一步技术方案是，所述滑动台的底部安装有滑轮，滑轮装在固定台的钢槽内，并沿固定台钢槽、转折台钢槽滑动于主、副轨道之间。

本实用新型的更进一步技术方案是，所述转折台的开放端设有限位器，转折台放下时，限位器卡在主轨道的钢轨上。

通过上述技术方案我们可以看出，采用本实用新型所提供的空车平移换道装置，可以直接把空车从副轨道道平移到主轨道上，推至耙矸机下进行装矸，而不需要先把主轨道上的重车推过道岔再从副轨道导入空车进去才能装矸，大大节省了人力和时间，提高了工作效率和工程进度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中的A—A视图。

图中：1、固定台；2、滑动台；3、转折台；4、限位器；5、下坡道；6、上坡道；7、主轨道；8、副轨道；101、固定夹；201、滑轮；202、限位钢筋；203、限位导向角钢；301、销板；601、限位导向角钢。

具体实施方式

如图1、图2所示，包括平行设置的主轨道7和副轨道8，主轨道7上固定设置下坡道5，空车经下坡道5移至耙矸机下方装矸石，副轨道8上固定设置上坡道6，上坡道6内侧设有限位导向角钢601，空车经上坡道6推至滑动台2上，在上坡道6出口端的副轨道8上安装由多型槽钢拼焊而成的固定台1，固定台1通过固定夹101固定在副轨道8上，固定台1的槽钢走向与主、副轨道走向垂直，固定台1近主轨道7端通过销板301销接一由多型槽钢拼焊而成的转折台3，转折台3槽钢走向与固定台1槽钢走向相同，转折台3的开放端设有限位器4，转折台3放下时搭在主轨道7上，限位器4卡在主轨道7的钢轨上。固定台1上装有搬运空车的滑动台2，滑动台2由多型槽钢拼焊而成，滑动台2的底部安装有滑轮201，滑轮201装在固定台1的钢槽内，并沿固定台钢槽、转折台钢槽滑动于主、副轨道之间，滑动台2上还设有限位钢筋202和限位导向角钢203，滑动台2与上坡道6、下坡道5保留一定间隙。

使用时，人工推副轨道上的空车经上坡道6到滑动台2上，再横向推动空车连同滑动台2一起从固定台1上移动到转折台3上，在限位器4的作用下保证空车与主轨道对齐，人工将空车经下坡道推到主轨道上，移车至耙矸机下方装矸石。矿车装满矸石后，人工掀起转折台，使重车能够无碍地通过，至此一个调车、装载及运输的过程即完成。

上述实施例仅是本实用新型的较佳实施方式，详细说明了本实用新型的技术构思和实施要点，并非是对本实用新型的保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。