[实用新型]可调节刚性铰支座

说明书

技术领域

  本实用新型涉及桥梁支撑技术领域，具体是一种用于桥梁的可调节刚性铰支座。

背景技术

为解决长主梁温度变形问题，一些大跨度桥梁在两个中塔之间的主梁跨中位置设置伸缩装置，伸缩装置下方的钢箱梁内部需设置刚性铰构造。现有的刚性铰存在以下不足：

1、刚性铰刚性

常规支座一般采用不锈钢板与聚四氟乙烯滑板偶对摩擦副，支座初期荷载间隙约0.5mm，50年工作磨耗量约1.5～2mm，支座运行期间产生的间隙较大，对刚性铰刚性的衰减大，需要进行频繁调节消除间隙，调节烦琐，调节难度大。

2、支点水平面不平度影响支座运行寿命

⑴、受钢箱梁制造误差影响（难于避免），与全部支座接触的支点平面往往水平度差异较大，这种不平度差异会出现支座在滑动面的“刮擦”现象，对于常规不锈钢板与聚四氟乙烯滑板（或聚乙烯滑板）偶对摩擦副支座，“金属与塑料高分子材料”偶对摩擦副难于抵抗这种刮擦现象，往往出现塑料高分子材料过度磨损，支座使用寿命难于保证。

⑵、转动调节可在各支点滑动范围滑动受阻时起作用，应对转动摩擦副进行专门设计，力求尽量减少转动力矩，确保调节充分发挥作用。

因此，尽快研制一种新型刚性铰支座，以满足刚性铰构造的受力变位要求，确保刚性铰的刚性和寿命要求，是解决刚性铰构造功能需求的有益方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节刚性铰支座，该支座可自动连续调节和间隙补偿高度且使用寿命长。

为达到上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种可调节刚性铰支座，包括从上往下依次设置的上支座板、平面不锈钢板、黄铜、球面不锈钢板、凹面衬板、中间压板和下支座板，其特征在于：所述凹面衬板与中间压板之间还设有楔形调节块，所述楔形调节块端头与下支座板端头通过调节螺杆和调节螺母连接，且楔形调节块与下支座板之间还设有顶压弹簧。

本实用新型中所述中间压板上还设有压紧螺栓。所述下支座板下端还设有连接螺杆，连接螺杆上设有垫圈和连接螺母。所述下支座板与中间压板之间还设有黄铜密封圈。

本实用新型通过采用金属摩擦副及高度可调节装置，完全满足长主梁温度变形时的变位和受力要求，同时也满足了刚性铰构造的刚性要求和增加了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型半剖结构示意图

图2是图1侧视半剖结构示意图

图中：1-上支座板； 2-平面不锈钢板； 3-黄铜； 4-球面不锈钢板； 5-调节螺杆； 6-调节螺母； 7-顶压弹簧； 8-压紧螺栓； 9-中间压板； 10-楔形调高块； 11-凹面衬板； 12-连接螺杆； 13-垫圈； 14-连接螺母； 15-黄铜密封圈； 16- 下支座板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明：

如图1、2所示，可调节刚性铰支座，包括从上往下依次设置的上支座板1、平面不锈钢板2、黄铜3、球面不锈钢板4、凹面衬板11、中间压板9和下支座板16。所述凹面衬板11与中间压板9之间还设有楔形调节块10，所述楔形调节块10端头与下支座板16端头通过调节螺杆5和调节螺母6连接，且楔形调节块10与下支座板16之间还设有顶压弹簧7。所述中间压板9上还设有压紧螺栓8。下支座板16下端还设有连接螺杆12，连接螺杆12上设有垫圈13和连接螺母14。下支座板16与中间压板9之间还设有黄铜密封圈15。

本实用新型通过顶压弹簧的预紧力使楔形块平移，以实现楔形块以上结构的自动顶升。如果不需要采用自动连续调高，则可以取消顶压弹簧，然后用手动方式进行高度调整。当结构与支座转动中心不重合，或体系滑移面的不平度影响，支座可用滑动平面和转动平面相互协调调节。

本实用新型的金属摩擦副采用铜基自润滑材料与38CrMoAl进行对偶，具有抗胶合、抗粘附、高耐磨、耐腐蚀和高承载力的特点。

由于采用了金属摩擦副，支座寿命期间产生的磨耗间隙小，较常规不锈钢板与聚四氟乙烯滑板（或聚乙烯滑板）偶对摩擦副支座间隙减少量约2mm，不出现“间隙”问题的突变和频发现象，刚性铰刚性维护状况良好，更不会产生常规支座因刮擦而影响支座使用寿命的关键要素。