[实用新型]汽车发电机外壳模具的抽芯限位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体讲是一种汽车发电机外壳模具的抽芯限位机构。

背景技术

目前有些汽车发动机外壳的横向孔的压铸，都是通过抽芯来完成，该抽芯与动模芯上的滑块固定，通过滑块的移动来带动抽芯滑动，从而实现横向孔的压铸。以上现有技术的汽车发电机外壳模具存在以下缺点：由于抽芯的滑动距离较长，动模芯上也没有限位装置，导致抽芯在一定程度上向上或者向下翘起，造成横向孔变形和内径偏大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不使抽芯在一定程度上向上或者向下翘起，从而保证横向孔不变形和内径不偏大的汽车发动机外壳模具的抽芯限位机构。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车发动机外壳模具的抽芯限位机构，包括与动模芯滑配合的抽芯，它还包括固定在动模芯上的限位块，所述限位块上设有径向限位抽芯的凹槽。

所述凹槽为半圆弧面。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于增加了限位块，并且限位块上设有径向限位抽芯的凹槽，这样在抽芯滑动时，抽芯有了很好的导向，能避免向上或者向下翘起，保证了横向孔不变形、内径不偏大。

作为改进，所述凹槽为半圆弧面，更加与抽芯贴合，限位作用更好。

附图说明

附图1是本实用新型的汽车发动机外壳模具的抽芯限位机构的结构示意图。

附图2是本实用新型的限位块的结构示意图。

图中所示，1、动模芯，2、抽芯，3、限位块，3.1、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车发动机外壳模具的抽芯限位机构作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的汽车发动机外壳模具的抽芯限位机构，包括与动模芯1滑配合的抽芯2，它还包括固定在动模芯1上的限位块3，所述限位块3上设有径向限位抽芯2的凹槽3.1，当然抽芯2仍然能正常的轴向滑动。

所述凹槽3.1为半圆弧面。