[实用新型]电动自卸车无效
申请号: | 201120056396.3 | 申请日: | 2011-03-07 |
公开(公告)号: | CN201970904U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 陈新湖 | 申请(专利权)人: | 陈新湖 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 黄新平 |
地址: | 341000 江西省赣州市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 卸车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动自卸车。
背景技术
采用人工卸载货物,其人工劳动量大、用时长,且工作效率低。现有的自卸车是由发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,这种驱动方式耗能高,噪音、尾气污染严重,不利于当今社会提倡的环保这一主题。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、工作效率高、环保的电动自卸车。
本实用新型的电动自卸车,包括车体、车厢、液压泵、油压油缸及油泵电机,车厢的一端通过连接轴与车体相连,液压泵、油压油缸及油泵电机安装在车体上,液压泵的一端与车厢中部相连,液压泵通过油泵支座固定,液压管的两端分别接入油压油缸与液压泵,油泵电机通过传动带与油压油缸连接。
本实用新型的电动自卸车工作时,油泵电机通过传动带带动油压油缸及液压泵,使车厢绕四体上的连接轴转动,实现货物的自卸。
本实用新型的电动自卸车,通过电机驱动液压和机械举升而自行卸载货物,大大减轻人工劳动强度,提高工作效率。在驱动过程中通过车载电瓶供电给电机来驱动,与通过发动机驱动的相比,具有节能、低碳、环保的特点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种电动自卸车,包括车体1、车厢2、液压泵4、油压油缸6及油泵电机7,车厢2的一端通过连接轴3与车体1相连,液压泵4、油压油缸6及油泵电机7安装在车体1上,液压泵4的一端与车厢2中部相连,液压泵4通过油泵支座5固定,液压管9的两端分别接入油压油缸6与液压泵4,油泵电机7通过传动带8与油压油缸6连接。
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