[实用新型]一种带驾驶员休息室的客车无效
申请号: | 201120056760.6 | 申请日: | 2011-02-26 |
公开(公告)号: | CN201951565U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 陈秀兰 | 申请(专利权)人: | 陈秀兰 |
主分类号: | B62D31/02 | 分类号: | B62D31/02;B60R13/08;B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 643000 四川省自*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶员 休息室 客车 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车制造类,具体的说是一种带驾驶员休息室的客车,在交通运输行业中广泛应用,主要用于长途客车运输中。
背景技术
现有的长途客车没有设置独立的驾驶员休息室,导致驾驶员休息时易被外界因素打扰,影响驾驶员休息质量,对客车的安全驾驶造成隐患。
发明内容
本实用新型弥补了现有技术的不足,提供了一种带驾驶员休息室的客车。该驾驶员休息室隔音效果好,环境舒适,可以很好的保证驾驶员的睡眠质量。
本实用新型提供了一种带驾驶员休息室的客车,它布置有乘客区和驾驶区,客车设置有独立的驾驶员休息室。驾驶员休息室与乘客区和驾驶区隔离。驾驶员休息室设置有隔音材料且安装有隔音通风换气装置。
客车长时间运行时,驾驶员需要轮班休息,需要休息的驾驶员进入驾驶员休息室休息,隔音通风换气装置可使驾驶员休息室内空气清新,调整空调孔可使驾驶员休息室内的温度适宜,隔音材料保证了驾驶员休息室的环境安静。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型的隔音效果好,环境舒适;
2、本实用新型的结构简单,实施方便。
附图说明
图1是本实用新型的示意图
图2是本实用新型的剖视图
具体实施方式
如图1和图2所示,提供了一种带驾驶员休息室的客车的具体实施方式,客车1上设置有乘客区2、驾驶区3和驾驶员休息室4,驾驶员休息室4与乘客区2和驾驶区3隔离。驾驶 员休息室4外壳上设置有隔音材料5,驾驶员休息室4内安装有隔音通风换气装置6、语音通讯装置7、空调孔9、电灯8、电灯开关10、枕头11和床垫12。
客车1长时间运行时,驾驶员需要轮班休息,需要休息的驾驶员进入驾驶员休息室4休息,隔音通风换气装置6可使驾驶员休息室4内空气清新,调整空调孔9可使驾驶员休息室4内的温度适宜。隔音材料5保证了驾驶员休息室4的环境安静。
本实用新型的驾驶员休息室可设计成可拆卸式。
本实用新型公开了一种带驾驶员休息室的客车,以上虽然列举了较少的实施例,但对于本领域的普通技术人员,对本实用新型所做的某些改型、改进、替换等,或者上述实施方式作任何组合变化,均落在本实用新型的保护范围之内。
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