[实用新型]汽车发动机右悬置减震支架总成

权利要求书

1.一种汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：包括右悬架结构和减震结构，所述右悬架结构包括用于固定连接发动机右侧的右连接板组件，与右连接板组件固定连接设置挂管；所述减震结构包括销柱、减震体和轴套，所述轴套内套于挂管并外套于销柱，所述减震体位于销柱和轴套之间的径向空间内。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：所述销柱、减震体和轴套之间以及轴套与挂管之间通过粘接连接。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：所述右连接板组件包括用于连接发动机右侧的右连接板和并列设置的两个侧板，所述两个侧板一端与挂管固定连接，另一端通过右连接板固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：所述两个侧板与右连接板一体成型。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：所述右连接板组件为钢板制成，右连接板组件和挂管之间通过焊接固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：所述右连接板背向发动机的一侧面贴合设置有加强板，所述两个侧板与挂管焊接的一端向内弯曲变形形成内弯段，两个侧板的内弯段与加强板之间分别焊接有加强筋板。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：贯穿于右连接板和加强板设置有用于与发动机连接的连接孔。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：所述连接孔分别为三个呈三角形分布。

9.根据权利要求8所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于：所述减震体为胶体。

10.根据权利要求9所述的汽车发动机右悬置减震支架总成，其特征在于： 所述加强筋板厚度为3mm，右连接板组件的钢板和加强板厚度为4.5mm。