[实用新型]单尾阀无效

专利信息
申请号: 201120056915.6 申请日: 2011-03-04
公开(公告)号: CN201945101U 公开(公告)日: 2011-08-24
发明(设计)人: 谢建泉 申请(专利权)人: 浙江博威汽车空调有限公司
主分类号: F25B41/04 分类号: F25B41/04
代理公司: 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 代理人: 田磊
地址: 323700 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 单尾阀
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种单尾阀。

背景技术

单尾阀是组成汽车空调制冷装置的重要部件,是制冷系统中四个基本设备之一。安装于汽车空调系统的贮液干燥器的出口与蒸发器的入口处,它实现从冷凝压力至蒸发压力的压降,同时控制制冷剂的流量。传统材质抛光时,采用的硝酸,硫酸,磷酸酸洗处理铜坯表面时,三酸配置时间长,且不能马上使用,返工率高,表面抗氧化能力不强,色泽差,废水排放多,给水处理带来一定的压力,表面光泽保存时间短。电器控制管用于控制可调进电动机的转动圈数,电动机通过皮带轮带动缓冲装置匀速转动,结尾管的头安装于缓冲装置的中心轴上,跟随匀速转动,电动机上设有可调速开关,通过控制内的时间继电器,来配合以达到所需要的转动圈数。结尾圈数少的单尾阀置于汽车空调系统中,其结尾处安装于汽车空调系统蒸发器的出口侧,通过结尾处的毛细管来感知蒸发器出口侧的温度,来控制制冷剂经过单尾阀的数量,如圈数太少,感知效果差,将影响空调的制冷效果;现有产品结尾圈数不统一,参差不齐,常出现多圈少圈的现象,如果结尾圈数太少,将影响使用,其次还影响整体美观。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单尾阀,克服现有技术的结尾圈数不统一、参差不齐,常出现多圈少圈的现象等不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:

一种单尾阀,包括阀体,所述阀体的上端设有蒸发器连接口,阀体的下端设有蒸发器出风腔,蒸发器出风腔内连接有感温毛细管;阀体的左端设有干燥瓶连接口。

本实用新型的有益效果为:结构简单,结尾圈协调一致,感知温度效果强;整体美观大方,生产成本低,使用方便可靠。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述单尾阀的结构示意图;

图2是本实用新型实施例所述单尾阀的仰视图。

图中:

1、阀体;2、蒸发器连接口;3、蒸发器出风腔;4、感温毛细管;5、干燥瓶连接口。

具体实施方式

如图1-2所示,本实用新型实施例所述的一种单尾阀,包括阀体1,所述阀体1的上端设有蒸发器连接口2,阀体1的下端设有蒸发器出风腔3,蒸发器出风腔3内连接有感温毛细管4;阀体1的左端设有干燥瓶连接口5。

该种单尾阀采用新型环保抛光剂表面处理,无需要重新配置,可直接使用,提高工作效率,新型环保抛光剂主要成分为优质表面活性剂、清洗助剂等,铜坯经处理后,色泽光亮,封存时间达1年以上,废水排放少。据测算用原方法进行表面处理,每处理一个铜坯的废水为0.015~0.02kg,而改进后每处理一个铜坯的废水排放量为0.005~0.006 kg。由此可见原方法废水排放量是改进后的3倍。改进后的经济、环保效应可观。该种单尾阀结构简单,结尾圈协调一致,感知温度效果强,整体美观大方,生产成本低,使用方便可靠。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

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