[实用新型]一种刮水电机有效
申请号: | 201120057072.1 | 申请日: | 2011-03-07 |
公开(公告)号: | CN201928134U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 舒伟民;陈建新;吴国琳 | 申请(专利权)人: | 中欧汽车电器有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吴继道 |
地址: | 325204 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水电 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电机,尤其是一种用于汽车刮水器的刮水电机。
背景技术
刮水电机作为汽车刮水器的驱动机构而不可或缺,目前,市场上的刮水电机一般包括电机和减速箱,减速箱内设有蜗轮蜗杆,减速箱上设有轴孔,,电机输出端通过减速箱上的轴孔伸入减速箱内并与蜗杆联动,然后通过蜗轮轴输出从而驱动汽车刮水器。蜗杆上套设有轴承,轴承位于轴孔内,由此减少蜗杆与轴孔之间的摩擦,以及避免蜗杆在工作时沿蜗杆径向上的串动。但是,由于安装时工艺上的偏差,以及长时间使用后各个部件间的磨损使彼此间的间隙逐渐增多,从而产生蜗杆轴向上的串动,导致蜗轮蜗杆之间的磨损加剧,使用寿命缩短,并增加运行噪音,影响电机输出功率在传递的过程中大量损耗。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种可消除蜗杆轴向串动的问题,提高电机性能,以及延迟电机寿命的刮水电机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种刮水电机,包括有电机和减速箱,减速箱上设有轴孔,减速箱内设有蜗轮蜗杆,电机输出端通过减速箱上的轴孔伸入减速箱内并与蜗杆联动,蜗杆上还套设有轴承,轴承位于轴孔内,其特征是:还包括有轴向限位件,该轴向限位件套设于蜗杆上并构成蜗杆的轴向限位配合。
本实用新型的进一步设置为:所述轴向限位件包括有套设于蜗杆上的弹簧和弹簧卡簧,所述弹簧的一端与轴承相抵触,另一端与弹簧卡簧相抵触。
本实用新型的再进一步设置为:所述轴向限位件还包括有套设于蜗杆上的轴套和轴套卡簧,所述轴套的一端与轴承相抵触,另一端与轴套卡簧相抵触,所述轴套位于轴承上与弹簧相抵触侧的另一侧。
本实用新型的有益效果是:该轴向限位件依次有弹簧和弹簧卡簧、以及轴套和轴套卡簧两组部件组合而成,与弹簧抵触的弹簧卡簧则起到固定弹簧,使其不会因为轴向串动的力而发生移位,弹簧则可以起到缓冲并降低轴向串动的力;轴套和轴套卡簧的组合限位件安设于轴承处弹簧所在侧的另一侧,起到限制蜗杆向相对于弹簧所在侧的另一侧串动。由此,减少了蜗杆的磨损,改善电机工作时的噪音和振动,提高电机的耐久性,提高了电机性能。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
如图1所示,本实施例包括有电机1、减速箱2和轴向限位件3,减速箱2上设有轴孔21,减速箱2内设有蜗轮23和蜗杆22,电机输出端11通过减速箱2上的轴孔21伸入减速箱2内并与蜗杆22联动,蜗杆22上还套设有轴承4,轴承4位于轴孔21内,该轴向限位件3包括有套设于蜗杆22上的弹簧31和弹簧卡簧32、以及轴套33和轴套卡簧34,所述弹簧31的一端与轴承4相抵触,另一端与弹簧卡簧32相抵触;所述轴套33的一端与轴承4相抵触,另一端与轴套卡簧34相抵触,所述轴套33位于轴承4上与弹簧31相抵触侧的另一侧。
本实用新型中,该轴向限位件3依次有弹簧31和弹簧卡簧32、以及轴套33和轴套卡簧34两组部件组合而成,与弹簧31抵触的弹簧卡簧32则起到固定弹簧31,使其不会因为轴向串动的力而发生移位,弹簧31则可以起到缓冲并降低轴向串动的力;轴套33和轴套卡簧34的组合限位件安设于轴承4处弹簧31所在侧的另一侧,起到限制蜗杆22向相对于弹簧31所在侧的另一侧串动。由此,减少了蜗杆22的磨损,改善电机工作时的噪音和振动,提高电机的耐久性,提高了电机性能。本实用新型还可以有其他实施方式,凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求保护的范围之内。
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