[实用新型]一种高压釜堆垛架无效
申请号: | 201120058335.0 | 申请日: | 2011-03-08 |
公开(公告)号: | CN201942613U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 刘福;王辉;陈华颖 | 申请(专利权)人: | 福耀玻璃工业集团股份有限公司;福建省万达汽车玻璃工业有限公司 |
主分类号: | C03C27/12 | 分类号: | C03C27/12 |
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地址: | 350301 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 堆垛 | ||
技术领域:
本实用新型涉及夹层玻璃在高压釜中接受高压时的存放装置,特别是一种适用于汽车天窗夹层玻璃或挡风夹层玻璃的高压釜堆垛架。
背景技术:
在夹层玻璃生产工序中,把夹层玻璃送进高压釜中接受高压是非常关键的一步。在把夹层玻璃送进高压釜之前,需要把玻璃装进高压釜堆垛架里固定,然后将玻璃随同高压釜堆垛架一起送进高压釜接受高压。传统使用的高压釜堆垛架结构如图1所示,由矩形支架101和弯曲分隔条102组成,弯曲分隔条102分别固定安装在矩形支架101对称两边的盲孔里,把需要高压的玻璃放置在两个弯曲分隔条102之间夹紧固定,这种高压釜堆垛架用于汽车天窗夹层玻璃或曲面复杂的挡风夹层玻璃接受高压时,由于天窗玻璃尺寸较大或挡风玻璃曲面复杂,在高压后接受高压的天窗玻璃和挡风玻璃出现吻合度变化较大、吻合度严重超标的情况。
如图2所示,还有一种用于高压汽车天窗夹层玻璃或曲面复杂的挡风玻璃的高压釜堆垛架结构,把支架201水平分成五层,每层上面固定放置一个对应所要高压的汽车天窗或挡风夹层玻璃形状的简易铁制凸模202,高压时把天窗玻璃或挡风玻璃固定在凸模202上面,这样虽然保证了吻合度满足要求,但是由于天窗玻璃或挡风玻璃尺寸较大,制作的凸模202和支架201的尺寸会更大,导致空间大小一定的高压釜内只能放置几个高压釜堆垛架而且每个高压架只能装载五块汽车天窗或挡风夹层玻璃,从而就导致高压产能低,一般每釜只能高压产出25块左右夹层玻璃,无法满足批量生产要求。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有装置无法在汽车天窗夹层玻璃或挡风夹层玻璃接受高压时既能修正其吻合度发生的变化又能提高高压效率的不足,提供一种高压釜堆垛架。
本实用新型采用的技术方案是:一种高压釜堆垛架,其特征在于:包括整体框架、凸模、定位轴、转动定位杆和限位杆,所述转动定位杆包括转动杆和定位垫块;所述整体框架包括矩形顶框、矩形底框以及固定在所述顶框和所述底框四角的四根立杆;所述凸模具有一个与弯曲玻璃的凹面相配合的凸形成型表面,两个所述凸模固定于所述整体框架中间,所述凸模的凸形成型表面朝向所述整体框架外部;在所述顶框的中间固定一根水平横杆,在由位于所述凸模左侧的顶框的左框杆、底框的左框杆和两根立杆组成的左窗框的中间固定一根竖杆,在由位于所述凸模右侧的顶框的右框杆、底框的右框杆和两根立杆组成的右窗框的中间固定另一根竖杆;若干根所述定位轴分别水平纵向固定在所述整体框架的顶框、底框、左窗框和右窗框的内框里;所述转动杆的一端呈轴套状,在所述呈轴套状的一端连体延展一个轴线与之垂直的圆柱杆,在所述圆柱杆末端设置一段外螺纹,所述定位垫块上有一螺纹孔,所述定位垫块通过所述螺纹孔与所述转动杆上的外螺纹螺纹连接,所述转动杆的呈轴套状的一端的内孔与所述定位轴间隙配合,每根所述定位轴套有相同数量的所述转动杆;在所述整体框架的顶框和底框里靠近所述定位轴的地方分别对应固定相同数量的水平纵向框杆,在所述左窗框和右窗框的定位轴靠近所述凸模一侧下方对应固定相同数量的限位杆,所述水平纵向框杆和所述限位杆满足以下条件:当所述顶框和底框里的所述转动定位杆处于竖直向上状态时,所述转动定位杆紧靠所述水平纵向框杆;当所述左窗框和右窗框里的所述转动定位杆处于水平工作状态时,所述转动定位杆紧靠所述限位杆。
本实用新型由于采取了上述技术方案,其具有如下有益效果:
本实用新型采用的所述高压釜堆垛架通过凸模和定位垫块的作用使得在高压釜内接受高压的汽车天窗夹层玻璃或挡风夹层玻璃的吻合度得到了保证,同时一般情况下该高压釜堆垛架每个可以装载24片夹层玻璃,而高压釜内可以装进10个这样的高压釜堆垛架,这样每次高压釜可以高压汽车天窗夹层玻璃或挡风夹层玻璃的数目从原先的25片提高至现在的240片,高压釜的产出效率大大提高,降低了生产成本,在一定程度上提高了高压产品的质量稳定性。
附图说明:
图1为传统使用的高压釜堆垛架结构示意图;
图2为传统使用的另一种高压釜堆垛架结构示意图;
图3为本发明一种高压釜堆垛架的整体结构示意图;
图4为本发明一种高压釜堆垛架的局部放大结构示意图;
具体实施方式:
以下结合附图对本实用新型的内容作进一步说明。
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