[实用新型]翘翘滑板车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种脚不用着地，两脚踩在翘翘板的两头，前后轮流上下踩踏而使之前行的翘翘滑板车。

背景技术：

目前市场上两脚踩踏在翘翘板上，两脚前后轮流上下踩踏前行的娱乐车很少见，能见到一种称为“洛克车”的滑板车，也是结构比较复杂，成本较高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是要提供一种构造简单、娱乐性强、造价低廉的娱乐车——翘翘滑板车；本实用新型的目的是这样实现的，翘翘滑板车，包括车身、车把、前叉、前轮、摆动转向机构和三个万向轮，其特征是：车身包括前管、中竖管、后管、后横管、桥形折管、中横管和前头管，前管连接前头管和中竖管，中竖管连接后管，后管连接后横管，桥形折管的两端连接前管和后管，桥形折管的中间打扁折弯处，连接中横管，中横管与中竖管对应垂直，后横管两端的下方各连接一万向轮，前叉通过七件碗与前头管作可转动连接，前叉上安装前轮，车把包括把立管和手把，把立管通过管夹与前叉上的前叉管作连接，手把连接于把立管上，摆动转向机构包括翘翘板、轴座、横轴、前级伞齿轮、后级伞齿轮、竖轴和摆杆，横轴通过两轴承与中横管作可转动连接，轴座、前级伞齿轮与横轴固定连接，轴座通过螺栓、螺母与翘翘板作固定连接，竖轴通过两轴承与中竖管作可转动连接，竖轴的上端与后级伞齿轮作固定连接，竖轴的下端与摆杆作固定连接，后级伞齿轮与前级伞齿轮啮合，摆杆的后端连接一万向轮。

本实用新型的有益效果是：利用前级伞齿轮和后级伞齿轮的配合，使翘翘板的上下摆动，转化成摆杆的横向摆动，加上摆杆后端万向轮的作用，使之形成有效的前推力，将后横管两端下方连接万向轮，使该车还具有活力车的功能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构暨前踏前行图；

图2为本实用新型的后踏前行图；

图3为本实用新型的摆动转向机构的结构示意图。

具体实施方式：

根据图1、图2、图3，所述的翘翘滑板车包括车身1、车把2、前叉3、前轮4、摆动转向机构5和万向轮6。

所述的车身1，包括前管11、中竖管12、后管13、后横管14、桥形折管15、中横管16和前头管17，所述的前管 11垂向连接所述的前头管17，所述的前管11垂向连接所述的中竖管12，所述的中竖管12垂向连接所述的后管13，所述的后管13垂向连接所述的后横管14，所述的桥形折管15是用一段管中间压扁制成Ω型折弯，所述的桥形折管15的Ω型折弯处，连接所述的中横管16，所述的桥形折管15的一端连接于所述的前管11上，所述的桥形折管15的另一端连接于所述的后管13上，所述的中横管16与所述的中竖管12对应垂直，所述的后横管14两端的下方，各安装有一所述的万向轮3。

所述的前叉3，包括轮叉和前叉管，所述的轮叉上安装有所述前轮4，所述的前叉3通过前叉管配上七件碗与所述的前头管17作可转动连接。

所述的车把2，包括把立管21和手把22，所述的把立管21通过管夹与所述前叉3的所述前叉管作连接，所述的手把22连接于所述的把立管21上。

所述的摆动转向机构5，包括翘翘板51、轴座52、横轴53、前级伞齿轮54、后级伞齿轮55、竖轴56和摆杆57，所述的横轴53通过两轴承与所述的中横管16作可转动连接，所述的前级伞齿轮54固定连接于所述横轴53的一头，在所述中横管16和所述前级伞齿轮54外端的所述横轴53的两头，还固定连接有两所述的轴座52，两所述的轴座52通过螺栓、螺母与所述的翘翘板51连接，所述的竖轴56通过两轴承与所述的中竖管12作可转动连接，所述的后级伞齿轮55固定连接于所述竖轴56的上端，所述的后级伞齿轮55与所述的前级伞齿轮54啮合，并且所述后级伞齿轮55的齿数，少于所述前级伞齿轮54的齿数，所述的摆杆57与所述的竖轴56作垂向固定连接，所述的摆杆57的后端安装有所述的万向轮3，所述的翘翘板51两头底部还固定有橡胶垫，所述的翘翘板51的面上贴有防滑贴。