[实用新型]一种用于起动电机的单向离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及单向离合器，特别涉及一种用于起动电机的单向离合器。

技术背景

现有的用于起动电机的单向离合器根据传递力矩的大小而采用不同的结构形式。如CN2594534Y公告的“一种单向离合器”，包括设在电机轴上的驱动齿轮和驱动外壳、设在驱动外壳内的弹簧和螺旋棘轮；设在驱动外壳内圆表面的内螺旋花键与设在螺旋棘轮外表面的外螺旋花键相啮合，设在螺旋棘轮端面上的棘轮齿与设在驱动齿轮端面上的棘轮齿相互啮合，传动力矩大，可靠性高，特别适用于大功率的起动机。但结构复杂，制造成本高。又如现有一种滚柱式单向离合器，虽然适用于5.5kw以下的中小功率的起动机，但结构较复杂，制造成本较高，装配后容易出现打滑现象，可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于起动电机的单向离合器，它结构简单、合理，工作可靠性高，生产周期短，制造成本低，特别适用于1.2Kw以下的小功率起动机。

本实用新型所述的一种用于起动电机的单向离合器，包括设在起动电机上的花键轴，在花键轴的中右部上从左至右依次设有一段外螺旋花键和一段外直花键，其特征是：

一转动大齿的内孔壁上设有内直花键，该内直花键与设在花键轴上的一段外直花键啮合；

一驱动齿轮的内孔壁上设有内螺旋花键，该内螺旋花键与设在花键轴上的一段外螺旋花键啮合；

一含油轴承套在花键轴上，该含油轴承配合连接在驱动齿轮左端部的内壁；

一回位弹簧套在花键轴的中部上，其右端与含油轴承紧靠、左端与设在花键轴上的弹簧座紧靠。

所述的一种用于起动电机的单向离合器，其特征是：所述弹簧座通过卡簧定位连接在花键轴的左部上。

本实用新型由于采用了内外圆表面螺旋花键啮合，取消了导筒，将导筒的内圆花键直接做在了驱动齿上，使结构更简单，取消了导筒异形曲面的加工，使加工难度降低，缩短了生产周期，方便检测，减少了成本，易于批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为传统的滚柱式单向离合器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1所示一种用于起动电机的单向离合器，包括设在起动机上的花键轴3，在花键轴的中右部上从左至右依次设有一段外螺旋花键和一段外直花键;

一转动大齿4的内孔壁上设有内直花键，该内直花键与设在花键轴3上的一段外直花键啮合；

一驱动齿轮1的内孔壁上设有内螺旋花键，该内螺旋花键与设在花键轴3上的一段外螺旋花键啮合；

一含油轴承2套在花键轴3上，该含油轴承配合连接在驱动齿轮1左端部的内壁；

一回位弹簧5套在花键轴3的中部上，其右端与含油轴承2紧靠、左端与设在花键轴3上的弹簧座6紧靠;

所述弹簧座6通过卡簧7定位连接在花键轴3的左部上。

本单向离合器装上起动电机后通电，起动电机的转子轴上的小齿轮带动转动大齿4转动，转动大齿4带动花键轴3转动，内孔表面的内花键与花键轴3上的外花键啮合的驱动齿轮1被花键轴带动旋转并甩出，回位弹簧5被压缩，驱动齿轮在旋转作用下打入发动机飞轮齿，从而带动发动机点火起动，起动后电机断电，驱动齿轮1的转速下降，当发动机飞轮齿圈的转速超越驱动齿轮1的转速时，在齿啮合松动的瞬间驱动齿轮1被回位弹簧5推回，驱动齿轮复位后与飞轮齿圈间隔一定的距离从而保护了起动机。

图2是一种现有的滚柱式单向离合器，由驱动齿21、花键轴 23、大齿24、弹簧25、卡簧座26、导筒22、滚柱27、罩盖28和卡片29组装而成，虽然适用于5.5kw以下的中小功率的起动机，但结构较复杂，制造成本较高，而且在加工过程中由于导筒挤压退火周期长,且异型曲面挤压过程中不均匀，装配后容易出现打滑现象，从而不能传递力矩，致使单向器失效，可靠性差。