[实用新型]一种透空隔墙隧洞结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧洞结构，特别是一种带有透空隔墙的隧洞结构。适用于水利水电工程和交通隧道工程，特别是与高速公路衔接的交通隧洞中。

背景技术

由于我国西部地区大开发的建设受到山区地形地质条件的制约，越来越多的水利水电进厂交通工程、施工导流工程、公路运输工程等都只能采用隧洞工程的设置得以实现。因此，地下工程的设计理念、结构型式、施工技术、材料选型等方面都发生了深刻变化，获得了丰富的实践经验并且不断地取得创新成果。

水利水电工程、交通运输工程在高山峡谷地区经常利用地下隧道解决交通运输问题，实际工程中一般是采用直接掘进岩石形成隧洞结构，然后进行锚杆支护、混凝土衬砌，两侧安装照明灯来满足洞内交通安全畅通的要求。

一般的交通隧洞都具有双向通行的功能，然而，上述传统的隧洞结构在车辆双向通行时，容易发生交通事故。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述问题，提出一种透空隔墙隧洞结构，以解决隧洞内车辆双向安全通行的技术难题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种透空隔墙隧洞结构，包括隧洞，其两侧的洞壁基岩内打有锚筋，洞壁浇有混凝土衬砌，其特征在于：在所述隧洞内、沿纵向浇筑有上部带若干照明灯箱孔的混凝土隔墙，照明灯箱孔内装有照明灯箱，隧洞顶部浇筑有与周边基岩平顺联结的混凝土板梁。

所述混凝土隔墙顶端与混凝土板梁连成一体，混凝土隔墙下部设有若干隔墙孔。

所述照明灯箱孔和隔墙孔均为矩形，两者的位置上下对应。

在所述照明灯箱孔中、照明灯箱外侧装有毛玻璃。

所述混凝土隔墙内、相邻两照明灯箱孔间埋有电缆管。

所述电缆管的直径为200mm。

本实用新型的有益效果是：本实用在隧洞内沿纵向布置有带照明灯箱孔的混凝土隔墙，利用隔墙形成双向通行条件，利用自然采光和照明灯具相结合，很好地解决了隧洞内车辆双向安全通行的技术难题，而且具有体型简洁、受力明确、节约能源、安全环保的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的断面图。

图2是图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

图1和图2出示了本实用新型的一个具体实施例，它包括隧洞8，与传统的隧洞结构相似，本例在隧洞两侧的洞壁处各打有一组深入至基岩内的Φ32mm锚筋5，且隧洞的两侧壁上还浇有混凝土衬砌6。

为解决隧洞内车辆双向安全通行的技术难题，本例在隧洞8内、沿隧洞纵向浇筑有混凝土隔墙1(隔墙一般位于隧洞断面的中间位置)。隔墙1的上部设有若干照明灯箱孔1-1，下部设有若干隔墙孔1-2，照明灯箱孔和隔墙孔均为矩形，二者的位置上下一一对应。如图1所示，所述照明灯箱孔1-1内装有照明灯箱9为洞内提供照明，以满足洞内交通安全畅通的要求，并在照明灯箱孔1-1中、照明灯箱9外侧还装有保护用的毛玻璃2。如图2所示，在混凝土隔墙1内、相邻两照明灯箱孔1-1间还埋有Φ200mm电缆管4，其内布置电缆，该结构在满足各照明灯箱9布线要求的同时，还避免了电缆外置、影响洞内美观和线路寿命的情况。为加强隧洞顶部的稳固度，保证隧洞安全，在洞顶还浇筑有与周边基岩7平顺联结的混凝土板梁3(覆盖整个洞顶)，且该混凝土板梁3与混凝土隔墙1顶端连成一体。

本实施例的施工方法如下：

1)先对隧洞两侧壁进行清渣处理后，施打Φ32mm锚筋5固定并深入基岩7内，浇筑混凝土衬砌6。

2)立模浇筑混凝土隔墙1，预留照明灯箱孔1-1、隔墙孔1-2，预埋Φ200mm电缆管4。

3)在洞顶浇筑混凝土板梁3，并与周边岩体7平顺有效联接，形成隧洞顶部结构。