[实用新型]自行车折叠扣具

说明书

技术领域

本实用新型涉及运动器材领域，尤其涉及一种自行车折叠扣具。

背景技术

随着时代的发展，折叠自行车受到了广大使用者的喜爱。因为折叠自行车搬运方便，存放占用空间小，非常适合使用者作为交通或健身使用。

发明人在实施本实用新型过程中，发现现有技术至少存在如下技术问题：目前，普通的自行车折叠器结构复杂，且使用一段时间后锁紧力会减小，锁紧不可靠。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单，性能安全可靠的自行车折叠扣具。

为解决上述技术问题，提供了一种自行车折叠扣具，用于锁紧和松开分别固定于自行车的两管件上的且相互铰接配合的第一折叠体和第二折叠体，包括前端铰接于所述第一折叠体的手柄；固设于所述第二折叠体的卡擎件；顶杆组件，其一端铰接于所述手柄后端，另一端设有可转动地咬合顶紧所述卡擎件的凹槽。

进一步地，所述卡擎件包括固设于所述第二折叠体的底座，收容于所述底座通孔且与所述凹槽相互适应地咬合的轴杆。

进一步地，所述顶杆组件包括：调节螺杆，其两端分别设有螺旋方向相反的螺纹；前座，一端设有所述凹槽，另一端与所述调节螺杆第一端的螺纹螺合；以及后座，一端借助于铰轴铰接于所述手柄后端，另一端与所述调节螺杆第二端的螺纹螺合。

进一步地，所述顶杆组件还包括螺合于所述前座上并抵于所述手柄上的第一调节螺丝。

进一步地，所述顶杆组件还包括两端分别弹性抵接于所述前座与所述手柄上并与所述第一调节螺丝相连的弹性件。

进一步地，所述顶杆组件还包括螺合于所述后座以调节所述后座与所述手柄之间夹角的第二调节螺丝。

进一步地，所述铰轴上设有与所述第二调节螺丝相匹配的凹口。

上述技术方案至少具有如下有益效果：因为采用了铰接于手柄上的可调距的顶杆组件一端设置凹槽，以咬合顶紧固设于第二折叠体的卡擎件的技术手段，所以克服了自行车折叠器结构复杂，且使用一段时间后锁紧力会减小，锁紧不可靠的技术问题，进而达到了结构简单，性能安全可靠的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的自行车折叠扣具剖面示意图。

图2为本实用新型实施例的自行车折叠扣具的分解示意图。

图3为本实用新型实施例的自行车折叠扣具第一状态示意图。

图4为本实用新型实施例的自行车折叠扣具第二状态示意图。

图5为本实用新型实施例的自行车折叠扣具第三状态示意图。

具体实施方式

请参考图1~图2，本实用新型实施例的自行车折叠扣具，用于锁紧和松开分别固定于相应的管件80、90上并且相互铰接配合的第一折叠体60和第二折叠体70，包括手柄10、卡擎件20及顶杆组件30。

手柄10的前端铰接于第一折叠体60，手柄10后端设有通孔。

卡擎件20固设于所述第二折叠体70，包括底座21及轴杆23。

底座21通过焊接或螺丝固定的方式固设于所述第二折叠体70，大致呈U型，对应的两侧壁分别设有在同一轴心线上的通孔，轴杆23收容于所述两通孔。

所述顶杆组件30包括前座31、后座32及调节螺杆33。

调节螺杆33两端分别设有螺旋方向相反的螺纹，例如第一端为顺时针螺旋，而第二端为逆时针螺旋。

前座31一端设有可转动地咬合所述卡擎件20的凹槽310，凹槽310轴向剖面大致呈半圆形，另一端垂直于所述凹槽310轴向设有螺孔，该螺孔即与调节螺杆33第一端的螺纹实现螺纹连接。

后座32一端设有用于铰接所述手柄10后端的通孔，另一端沿垂直于所述通孔方向设有螺孔，后座32的螺孔即与调节螺杆33第二端的螺纹实现螺纹连接。

由于调节螺杆33两端的螺纹的螺旋方向相反，当前座31和后座32分别螺合于调节螺杆33的两端后，通过旋转所述调节螺杆33，即可起到调整前座31和后座32间距的效果。从而可以在使用过程中，根据需要进行调节，以避免因为使用过程中的摩擦和其它因素导致的松动现象，使顶杆组件30始终顶紧卡擎件20。

所述顶杆组件30还包括第一调节螺丝34、弹性件35、第二调节螺丝36及铰轴37。

第一调节螺丝34螺合于所述前座31另一端对应垂直于顶杆组件30的螺孔，并抵于手柄10上。