[实用新型]一种预防转向管柱柱筒晃转装置及具有该装置的转向管柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向管柱系统，更具体还涉及到一种预防转向管柱柱筒晃转装置。

背景技术

目前电动调节转向管柱是一种可以自动调节汽车方向盘位置，但因其结构复杂，零件很多，现有技术中因在柱筒与管柱壳体之间存在配合间隙，当柱筒与转向管柱壳体之间发生相对滑动时，很容易使得在滑动过程中出现柱筒晃动和转动的情况，从而使得转向管柱工作不平稳。

实用新型内容

针对上述转向管柱系统中由于柱筒和管柱壳体之间存在配合间隙，当柱筒与管柱壳体之间发生相对滑动时容易出现方向盘晃动和柱筒转动的情况，本实用新型的目的之一提供了一种可以有效防止转向管柱柱筒晃动和转动的一种预防转向管柱柱筒晃转装置。

本实用新型的一种预防转向管柱柱筒晃转装置，所述转向管柱包括壳体、安装于壳体内的柱筒，所述预防转向管柱柱筒晃转装置设置在所述壳体上远离安装方向盘的一端，所述预防转向管柱柱筒晃转装置包括设置于所述壳体上的防转结构以及设置于所述防转结构的壳体上的第一预压补偿机构，所述防转结构包括固定安装于所述壳体上的键，所述柱筒上设置有与所述键相配合的凹槽，所述键穿过所述壳体并插入所述柱筒上的凹槽，所述第一预压补偿机构包括通过螺纹配合安装在所述壳体上的第一压紧螺栓和第一压紧块，所述第一压紧螺栓与所述第一压紧块之间还设置有第一环状硬弹性体，所述第一压紧螺栓穿过所述壳体并通过所述第一压紧块抵顶于所述柱筒表面。

进一步，所述预防柱筒晃转装置还包括第二预压补偿机构，所述第二预压补偿机构包括通过螺纹配合安装在所述壳体上的第二压紧螺栓和第二压紧块，所述第二压紧螺栓与所述第二压紧块之间还设置有第二环状硬弹性体，所述第二压紧螺栓穿过所述壳体并通过所述第二压紧块抵顶于所述柱筒表面，所述第一预压补偿机构的第一压紧螺栓的中心轴线与所述第二预压补偿机构的第二压紧螺栓的中心轴线投影到所述柱筒的同一圆周截面上时产生的夹角为锐角。

进一步，所述第一压紧块和第二压紧块与柱筒接触端均为弧形端面，所述弧形端面中央位置处设置有一凹槽。

进一步，所述环状硬弹性体为碟片弹簧，所述碟片弹簧为环型弹簧。

进一步，所述键包括本体部和基座部，所述本体部的一端连接于所述基座部上，所述本体部的另一端插入所述柱筒上的凹槽，所述壳体表面设置有所述键的固定结构，所述基座部固定连接于所述固定结构上。

进一步，所述键的固定结构包括设置于所述壳体表面的凸台，在所述凸台上与所述柱筒凹槽位置相应处还设置有一腰形孔，所述键的本体部穿过所述腰形孔插入所述凹槽。

进一步，所述键的固定结构对角两侧的壳体上分别设置有第一预压补偿机构的固定结构和第二预压补偿机构的固定结构，所述第一预压补偿机构的固定结构为第一凸台，所述第一凸台中央位置处设置有第一螺纹孔，所述第一压紧螺栓与所述第一螺纹孔相配合，所述第二预压补偿机构的固定结构为第二凸台，所述第二凸台中央位置处设置有第二螺纹孔，第二压紧螺栓与所述第二螺纹孔相配合。

本实用新型的一种预防转向管柱柱筒晃转装置的有益效果是通过在所述壳体上设置防转结构来预防因柱筒和配合间隙而使柱筒产生转动，通过设置预压补偿机构来预防因柱筒和壳体配合间隙而使柱筒产生晃动，当所述柱筒与所述壳体之间相对滑动时，通过所述防转结构上的键来防止所述柱筒发生转动，通过所述预压补偿机构上事先预压好的环状硬弹性体提供弹力且通过压紧块的作用来防止所述柱筒在滑动时产生晃动，从而有效防止所述壳体与所述柱筒之间相对滑动时因配合间隙而产生晃动和转动。

本实用新型的另一目的提供了一种转向管柱，该转向管柱包括壳体、安装于所述壳体内的柱筒、可转动安装于所述柱筒内的方向盘轴、所述壳体上靠近安装方向盘的一端设置的方向盘角度调节机构和所述壳体上远离安装方向盘的一端上设置的方向盘升降调节机构，所述壳体上远离安装方向盘的一端还设置有预防转向管柱柱筒晃转装置，且该预防转向管柱柱筒晃转装置为本实用新型所述的一种预防转向管柱柱筒晃转装置。

本实用新型的一种转向管柱，依靠所述防转结构和所述预压补偿机构组成的预防转向管柱柱筒晃转装置，避免了该转向管柱因柱筒和壳体之间的因配合间隙在发生相对滑动时柱筒产生晃动和转动，而且减小工作过程中的噪音。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的一种预防转向管柱柱筒晃转装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的一种具有预防转向管柱柱筒晃转装置的转向管柱的主视图。

图3为本实用新型一种实施方式的一种预防转向管柱柱筒晃转装置的第一预压补偿机构的图2中A-A剖视图。