[实用新型]转子中的油缸压装装置

说明书

技术领域

本装置涉及汽车零部件装配生产线。

背景技术

本装置主要用于将油缸压入转子的轴杆中，同时还要检测压装过程的压力值。针对不同型号的油缸，压装的行程也各不相同，但目前尚没有一套压装装置，可以保证利用一套装置简洁、快速、高效完成压装工作。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种转子中的油缸压装装置，结构简单，适用多种型号，操作快速，工效高。

本实用新型为达到上述目的，采用设计方案如下：转子中的油缸压装装置，压装驱动元件主气缸采用双端活塞杆气缸，主气缸固定在机架上，主气缸上端活塞杆安装行程控制机构，下端活塞杆和压装机构相连；行程控制机构的支座固定在主气缸的上端，支座上固定有顶板，顶板左右两侧各安装一个限位气缸，左限位气缸和右限位气缸分别连接左滑板和右滑板，左滑板与右滑板的厚度不同，上端活塞杆端头安装挡块。

所述压装机构是主气缸的下端活塞杆和连板相连，连板上固定有导杆，导杆滑动安装在导杆支座内，导杆支座固定在机架上，连板上还固定有支座，轴杆穿过支座固定在板上，板的上侧固定着压力传感器，连板上固定的压板与压力传感器分合接触检测压力，板的下侧固定安装压头。

本实用新型结构简单，有效实现一套设备适合多种型号产品压装，其主要压装驱动元件主气缸为双端活塞杆气缸，上端活塞杆通过行程控制机构的作用来控制双端活塞杆气缸的行程，以满足压装不同型号油缸的要求；下端活塞杆和压装部分相连主要执行压装动作并检测压力值。在执行压装动作前，根据油缸型号的不同，会有一个滑板伸出挡住挡块使气缸活塞杆不再下行，以控制其行程；因为本装置要压装的油缸型号有三种，压装前两种型号时由不同厚度的左滑板和右滑板来控制不同行程，压装第三种型号时左滑板和右滑板都不伸出，由顶板来阻挡挡块下行以实现第三种行程的压装。

压装机构导杆可以在导杆支座内上下滑动，起到了导向的作用。板的上侧固定着压力传感器，压装的过程中连板上固定的压板会压在压力传感器上，以此来检测压力值；另外，压装时连板和支座会沿着轴杆有微小的串动量，以此保证压力传感器的变形量在此范围之内，以免压力传感器受损。装置设计合理、操作简单、工作效率高。

附图说明

图1 是本实用新型油缸压装装置结构简图。

图2 是本实用新型油缸压装装置左视图（料盘伸出）。

具体实施方式

如图1、2所示的转子中的油缸压装装置，压装驱动元件主气缸采用双端活塞杆气缸，主气缸9固定在机架17上，主气缸上端活塞杆7安装行程控制机构，下端活塞杆12和压装机构相连；行程控制机构的支座8固定在主气缸9的上端，支座8上固定有顶板6，顶板左右两侧各安装一个限位气缸，左限位气缸和右限位气缸分别连接左滑板和右滑板，左滑板与右滑板的厚度不同，上端活塞杆7端头安装挡块1；所述压装机构是主气缸9的下端活塞杆12和连板13相连，连板13上固定有导杆10，导杆10滑动安装在导杆支座11内，导杆支座11固定在机架17上，连板13上还固定有支座20，轴杆19穿过支座20固定在板18上，板18的上侧固定着压力传感器22，连板13上固定的压板21与压力传感器22分合接触检测压力，板18的下侧固定安装压头14。

工作时，

1)  程序启动，根据压装油缸型号的不同，分为以下三种情况：

a.  右限位气缸3推动右滑板2伸出；

b.  左限位气缸5推动左滑板4伸出；

c.  两个限位气缸均不动作；

2)  主气缸9动作，上下端活塞杆向下运动，执行压装油缸的动作，挡块1会被左滑板4或右滑板2或顶板6挡住，以此控制压装不同型号油缸时活塞杆下行的行程不同；

3)  活塞杆停止下行，待压装油缸15被压入转子16，压装过程中压力传感器22会检测压力值；

4)  压装结束后，压力传感器2传递出信号，主气缸9回到原位，左限位气缸5和右限位气缸3保持步骤1）状态不变，直至待压装油缸的型号改变为止；

5）重复动作2-4。