[实用新型]一种远距离的三角高速防撞警示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路汽车故障三角警示装置，具体地讲就是汽车在道路上意外发生故障(抛锚)时，必需放在车后的路面上，用于警告车后同方向的所有来车，让其都能提前进行避开抛锚的占道汽车，属于汽车随车备用的道路警告标志领域。 

背景技术

随着高速公路的快速发展，由于高速公路上的平均车速都在80公里/小时以上，但车速越快，汽车的冲击惯性就越大，紧急刹车的安全距离就需要更长。一旦发生前方道路上有汽车占道抛锚或发生交通事故的占道事故车，后方汽车就必须提前100米进行减速、变换车道来绕开占道的故障车，而目前使用的反光型传统三角警告牌属于低速型三角警告牌和有的虽然在低速型三角警告牌内增加了一定数量的发光二极管，但对在高速路上高速行驶的汽车来讲，还是不够醒目和可视距离还是太短，还是给每一辆后方来车造成发现太晚和刹车距离不够而存在安全隐患！因此每年都有许多在高速路上抛锚的汽车，还是由于三角警告标志的可视距离太短，醒目度不够的原因而被后方来车撞的车毁人亡。 

发明内容

为了克服目前带有发光二极管的汽车故障三角警告牌可视距离不够远的不足之处，本实用新型提供一种远距离的三角高速防撞警示器，由发光二极管(G)、防护透明灯罩(B)和球面型的透明聚光凸镜(R-1)组成，其特征在于球面型的透明聚光凸镜(R-1)的曲率半径在SR0.6mm～SR6mm之间。也可以由发光二极管(G)、防护透明灯罩(B)和非球面型的透明聚光凸镜(R-2)组成，其特征在于非球面透明聚光凸镜(R-2)最尖端头部的曲率半径在R0.6mm～R6mm之间。都能成倍地提高三角警示信号远距离的醒目度和车后的可视距离的目的。 

本实用新型的有益效果是：在每颗发光二极管的前端都增加了能成倍聚光增亮的球面或非球面的透明聚光凸镜，就能把每颗发光二极管发出过于大的照射角度，通过每颗透明聚光凸镜，变为小角度的高亮度聚光，就能给抛锚车车后的每一辆后方来车都能在较远的距离提前看到紧急路障的三角形专用警告信号，从而就给每一辆后方来车都能成倍增加安全距离和宝贵的时间来进行有序的提前绕开抛锚在道路上的路障车，既能主动性地预防追尾撞车事故，又能保持道路有序畅通的积极效果。 

附图说明

附图1是一种远距离的三角高速防撞警示器，采用球面型的透明聚光凸镜结构示意图。 

附图2是一种远距离的三角高速防撞警示器，采用非球面型的透明聚光凸镜结构示意图。 

具体实施方案

以下结合实施例及其附图加以说明： 

参见附图1，这是本实用新型的一种远距离的三角高速防撞警示器，由发光二极管(G)、防护透明灯罩(B)和球面型的透明聚光凸镜(R-1)组成，本技术方案就是在防护透明灯罩(B)的外表面上，增加与发光二极管(G)数量相对应的球面型透明聚光凸镜(R-1)，其特征在于透明聚光凸镜(R-1)的曲率半径在SR0.6～6mm之间的球面型结构，采用这种结构就能使发光二极管发光的光源能够成倍地增加可视距离和提高醒目度。 

参见附图2：这是本实用新型的一种远距离的三角高速防撞警示器，由发光二极管(G)、防护透明灯罩(B)和非球面型的透明聚光凸镜(R-2)组成，本技术方案就是在防护透明灯罩(B)的外表面上，增加与发光二极管(G)数量相对应的非球面型的透明聚光凸镜(R-2)，其特征在于透明聚光凸镜(R-2)最尖端头部的曲率半径在R0.6mm～6mm之间的非球面型结构，采用这种结构也能使发光二极管发光的光源能够成倍地增加可视距离和提高醒目度。