[实用新型]车门的开关控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于对使车门开关动作的电动机进行控制的车门的开关控制装置。

背景技术

通过使设置在车门上的门锁装置与车体一侧的锁止销卡合，将车门保持在完全关闭位置上，如果操作规定的操作开关，则驱动电动式的分离驱动器来解除门锁装置和锁止销的卡合，从而能够进行车门的打开动作，此外，当进行车门的关闭动作时，如果门锁装置成为与锁止销勉强卡合的半锁止状态，则驱动与门锁装置连接的电动式的闭合装置，使门锁装置动作，从半锁止状态成为完全锁止状态，从而使车门从半关闭位置移动到完全关闭位置。

用于控制分离驱动器的电动机和闭合装置的电动机的控制器包括：分离继电器电路，用于使由车载电池向分离驱动器的电动机的供电导通/断开；以及闭合继电器电路，用于使向闭合装置的电动机的供电导通/断开(例如参照专利文献1：日本专利公报第3656182号)。

然而，在如上所述的车门的开关控制装置中，由于控制器将分离继电器电路和闭合继电器电路相互并列地设置，需要能够分别独立地向分离继电器电路和闭合继电器电路输入车载电池的电能的输入电路，所以使电路结构复杂。

实用新型内容

鉴于上述课题，本实用新型的目的在于提供一种使控制器的电路结构变得简单的车门的开关控制装置。

为了解决上述课题，第一实用新型提供一种车门的开关控制装置，其特征在于包括：闭合电动机，能够使设置在车门上的门锁装置动作，从半锁止状态成为完全锁止状态；分离电动机，能够基于对规定的操作开关进行的操作，使所述门锁装置进行分离动作；以及控制器，对所述闭合电动机和所述分离电动机的驱动进行控制，所述控制器包括：切换继电器电路，与连接在车载电池一侧的输入电路连接，能够切换成将所述车载电池的电能向所述闭合电动机提供的第一状态和向所述分离电动机提供的第二状态；以及闭合继电器电路，设置在所述切换继电器电路和所述闭合电动机之间的电路上，当所述切换继电器电路成为所述第一状态时，所述闭合继电器电路能够切换成向所述闭合电动机提供所述电能的导通状态和切断提供所述电能的断开状态，基于来自所述门锁装置的半锁止信号，能够将所述切换继电器电路保持成所述第一状态，并且对所述闭合继电器电路进行从断开状态切换成导通状态的控制，向所述闭合电动机提供所述电能，而且，基于对规定的操作开关进行的操作，能够对所述切换继电器电路进行从所述第一状态切换成所述第二状态的控制，向所述分离电动机提供所述电能。

此外，第二实用新型在第一实用新型的基础上，所述车门的开关控制装置的特征在于，所述控制器还包括其他切换继电器电路，所述其他切换继电器电路设置在闭合继电器电路的后一级上，能够切换成第一状态和第二状态，所述第一状态能够使流过所述闭合电动机的电流向车体接地一侧流动，所述第二状态能够使流过所述分离电动机的电流向所述车体接地一侧流动，基于对所述规定的操作开关进行的操作，能够对所述其他切换继电器电路进行从所述第一状态切换成所述第二状态的控制。

此外，第三实用新型在第二实用新型的基础上，所述车门的开关控制装置的特征在于，所述控制器还包括电流检测电路，所述电流检测电路能够根据设置在所述其他切换继电器电路的后一级上的电阻的前后电位差，来检测电流。

按照本实用新型，通过对切换继电器电路进行切换控制，能够切换成向分离电动机或闭合电动机供电，从而能够把用于向闭合电动机供电的输入电路和用于向分离电动机供电的输入电路作为共同的电路，可以使控制器内的电路结构变得简单。

附图说明

图1是应用了本实用新型的车辆的侧视图。

图2是本实用新型的控制器的电路框图。

图3是驱动本实用新型分离电动机时的控制器的电路框图。

图4是本实用新型闭合电动机正转时的控制器的电路框图。

图5是本实用新型闭合电动机反转时的控制器的电路框图。

图6用于说明本实用新型动作的驱动分离电动机时的时序图。

图7用于说明本实用新型动作的驱动闭合电动机时的时序图。

附图标记说明

1 车体

2 滑动门

3 门锁装置

4 闭合装置

5 分离驱动器

6 控制器

7 半锁止检测开关

8 完全锁止检测开关

9 操作开关

10 控制处理部

11～13 继电器驱动电路

14 前一级切换继电器电路

15 后一级切换继电器电路(其他切换继电器电路)