[实用新型]改进型液压滑环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于连铸机大包回转台上配油、液压控制及供气的液压滑环。 

背景技术

现有的在连铸机大包回转台上应用的配油、液压控制以及供气的液压滑环如附图1所示，它包括底座1、芯轴2、挡圈3、下轴承4、滑环体5、上轴承6和端盖7。在芯轴2外圆面上间隔地设有复数条配油供气环2-1，其内设有复数个分别与不同的配油供气环2-1相通的含有进油进气口2-3的配油进气孔2-2，一个配油进气孔2-2对应一条配油供气环2-1，在芯轴2外圆面上每条配油供气环2-1之间设有两条密封槽2-4，每条密封槽2-4内设有一个O型密封圈9和一个耐磨衬圈8，在芯轴2外圆的两端分别设有一个上轴承6和一个下轴承4，下轴承4的下面设有一个挡圈3，挡圈3顶在下轴承4的内圈上，用来支撑下轴承4。芯轴2通过螺栓固定在底座1上，滑环体5套装在芯轴2上，并能在芯轴2上转动，在滑环体5上设有复数个与芯轴2外圆面上配油供气环2-1一一对应的配油供气螺孔5-1，一个配油供气螺孔5-1对应一条配油供气环2-1。端盖7通过螺栓固定在芯轴2的上端，限制滑环体5在芯轴2上串动。 

在使用过程中，配油供气环2-1、含有进油进气口2-3的配油进气孔2-2和配油供气螺孔5-1组成配油供气通道。其中，配油的为配油通道，供气的为供气通道，分别向连铸机大包回转台进行旋转配油和供气。 

现有的液压滑环存在以下问题：一、液压滑环在使用过程中，工作压力在18Mpa—22 Mpa，密封要求很高，压力油从芯轴2上的进油口2-3通过配油孔2-2进入配油环2-1，再经过芯轴2外圆和滑环体5内壁的界面L进入配油环2-1两边的密封槽2-4内，密封槽2-4内的O型密封圈9和耐磨衬圈8在高压下产生变形，实现密封。但当在卸压的情况下，就会出现密封不严，油液在重力作用下就会沿着芯轴2外圆和滑环体5内壁之间的界面L向下泄油漏液，影响工作，污染环境。二、液压滑环使用时间长，密封件磨损后也导致密封不严实，出现泄油漏液，影响工作，污染环境。三、现有液压滑环的气体通道和配油通道都是交错排列，泄漏的压力油会渗漏到气体通道进入气体中，出现串油，气体不纯将严重影响钢水质量。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种能随连铸机大包回转台进行360⁰旋转，并向连铸机大包回转台进行旋转配油供气的改进型液压滑环。 

本实用新型的技术方案是：一种改进型液压滑环，它包括底座、芯轴、下轴承、滑环体、上轴承和端盖。在芯轴外圆面上间隔地设有复数条配油供气环，其内设有复数个分别与不同的配油供气环相通的含有进油进气口的配油进气孔，一个配油进气孔对应一条配油供气环，在芯轴外圆面上每条配油供气环之间设有两条密封槽，每条密封槽内设有一个O型密封圈和一个耐磨衬圈，在芯轴外圆的两端分别设有一个上轴承和一个下轴承。芯轴通过螺栓固定在底座上，滑环体套装在芯轴上，并能在芯轴上转动，在滑环体上设有复数个与芯轴外圆面上配油供气环一一对应的配油供气螺孔，一个配油供气螺孔对应一条配油供气环。端盖通过螺栓固定在芯轴的上端，限制滑环体在芯轴上串动。 

在芯轴上的下轴承下面设有一个接油盘，接油盘的内圈顶在下轴承的内圈上，用来支撑下轴承，接油盘采用环氧树脂胶固定粘接在芯轴上，保证贴合部位不渗漏。接油盘上设有一个出油口接头，出油口接头通过回油管和油箱连接，使泄油漏液通过回油管路回到油箱中，从而解决泄油漏液污染环境这个问题。 

在使用过程中，配油供气环、含有进油进气口的配油进气孔和配油供气螺孔组成配油供气通道。其中，配油的为配油通道，供气的为供气通道，分别向连铸机大包回转台进行旋转配油和供气。 

本实用新型进一步的技术方案是：将供气通路设在配油通路的上面，防止泄漏油液进入供气通路，避免出现串油现象。所述的供气通路包括氩气通路和压缩空气通路。 

本实用新型再进一步的技术方案是：滑环体上设有四个压缩空气出气口螺孔，四个压缩空气出气口螺孔布置在同一个高度，四个压缩空气出气口螺孔同时对应一条供气环，形成一供四的压缩空气通路。 

本实用新型与现有技术相比具有如下特点： 

1、本实用新型提供的改进型液压滑环在芯轴上的下轴承下面设有一个能承接泄油漏液的接油盘，使泄油漏液通过接油盘回到油箱中，从而解决泄油漏液污染环境这个问题。

2、将供气通路中的氩气通路和压缩空气通路设在配油通路的上面，防止泄漏油液进入供气通路，避免出现串油现象。