[实用新型]一种太阳能电池充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池充电装置，尤其涉及一种电动客车用大功率太阳能电池充电装置。

背景技术

目前的电动客车，大都采用蓄电池组做为它的能量来源，它的充电方法一般是采用市电对其充电。用这种方式充电，不利于资源节约。特别是大功率的充电装置，对使用电压330伏特，电池容量200安时的蓄电池组充电，长久来看不利于能源节约和环保。因此为了开发可利用再生能源，达到节能环保的目的，需要一种太阳能电池对蓄电池组充电的装置。

实用新型内容

为了解决上述问题中的不足之处，本实用新型提供了一种太阳能电池充电装置。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种太阳能电池充电装置，包括太阳能电池连接线、PWM信号发生器，太阳能电池连接线与极性控制整流桥相连接；PWM信号发生器与功率驱动电路相连接，功率驱动电路经换向电容、电抗器与开关变压器相连接。

开关变压器的次级连接有整流二极管，整流二极管经充电控制开关组件、限流电阻连接于蓄电池组上。

本实用新型解决了传统的不利于节能、环保的充电方式，实现了完全利用太阳能资源有利于能源节约和环境保护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为太阳能电池充电系统框图。

图2为本实用新型的电路原理图。

图中：1、太阳能电池连接线；2、极性控制整流桥；3、PWM信号发生器；4、功率驱动电路；5、电抗器；6、开关变压器；7、智能充电控制电路；8、去极化电路；9、限流电阻；10、蓄电池组；11、充电控制开关组件；12、整流二极管；13、换向电容；14、太阳能电池；15、逆变电源模块；16、充电控制装置；17、蓄电池组。

PWM：脉冲宽度调制，是英文“Pulse Width Modulation”的缩写，简称脉宽调制。

具体实施方式

如图2所示，太阳能电池连接线1与极性控制整流桥2相连接，极性控制整流桥2起到极性控制作用，无论太阳能电池连接线1怎样接都不存在反接的问题。由极性控制整流桥2输出的直流电，经滤波后直接向大功率驱动电路4供电。

PWM信号发生器3与功率驱动电路4相连接，负责向功率驱动电路4提供PWM控制信号，以便驱动功率驱动电路4工作。功率驱动电路4经换向电容13、电抗器5与开关变压器6相连接，功率驱动电路4工作时，经过换向电容13、电抗器5向开关变压器6的初级输出100KHZd的方波，这样就在开关变压器6的次级就会感应出100KHZ的交流电。

开关变压器6的次级连接有整流二极管12，整流二极管12经充电控制开关组件11、限流电阻9连接于蓄电池组10。当充电控制开关组件11导通时，由整流二极管12流过来的直流电流就会经过充电控制开关组件11、限流电阻9对蓄电池组10进行充电。

图2中的7为智能充电控制电路，它负责发出充电、去极化的指令；当它发出充电指令时，充电控制开关组件11导通，蓄电池组处于充电状态；当它发出去极化指令时，去极化电路8就处于导通状态，完成去极化过程。

本实用新型采用100KHZ高频逆变技术目的是使设备小型化，尤其对于12WK的大功率充电系统，如果采用工频变压器来制造，即浪费原材料、体积又大，而且笨重。它采用较先进的PWM移相全桥控制芯片组成PWM信号控制电路。