[实用新型]一种混凝土路面胀缝传力构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土路面胀缝传力构造，涉及城市道路及公路混凝土路面施工，特别是涉及混凝土路面胀缝传力构造。

背景技术

城市道路及公路混凝土路面每隔一定距离要设置胀缝，胀缝内设置传力杆，目的是路面在不同季节热胀冷缩时不造成路面损坏，传力杆的作用是传递垂直方向车辆荷载，使胀缝两端的混凝土路面同时受力，而传力杆在水平方向又能滑动，如设置不当，传力杆水平或垂直方向倾斜，就会造成混凝土路面损坏，这是混凝土路面常见的病害之一。

现有技术的混凝土路面胀缝传力杆是采用直径28～38毫米，长400～500毫米的圆钢，沿胀缝间隔300毫米左右设置一个。传力杆的设置是有严格要求的，要求传力杆要求居中、与胀缝垂直，传力杆的一端固定在混凝土路面内，另一端设有滑动套筒，传力杆的中心轴线方向要与路面热胀冷缩滑动方向吻合，如果设置的位置有偏斜，混凝土路面伸缩时，埋在混凝土路面的传力杆会造成混凝土损坏。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种混凝土路面胀缝传力构造，取消设置在混凝土路面里的传力杆，在路面胀缝处混凝土下部设置强度较高的混凝土枕梁，混凝土路面在温度应力作用下伸缩时可以在枕梁上自由滑动，胀缝两端的混凝土路面在车辆荷载作用时，由枕梁支撑而不会产生错台现象。本实用新型的有益效果主要表现在枕梁与传力杆的造价基本相当，但施工方便，解决了现有技术传力杆设置不当造成胀缝处混凝土路面损坏的弊端。

本实用新型是通过以下技术实现的：

本实用新型由枕梁1、油毡2、胀缝板3组成，在路面需要设置胀缝的位置混凝土路面4的下部设置枕梁1，枕梁1采用混凝土浇筑，混凝土强度与路面一致，枕梁1上铺一层油毡2，油毡2的作用是隔离混凝土路面4和枕梁1，使混凝土路面4在伸缩时可以自由滑动，胀缝板3位于枕梁1上部的中间，车辆荷载作用在胀缝板3两侧的混凝土路面4上，由枕梁1承托而不会下沉出现错台现象，起到胀缝的传力的作用。

附图说明

图1为胀缝传力构造断面图。

具体实施方式

在路面需要设置胀缝的位置事先挖槽，形状为上大下小的梯形，底宽400毫米，顶宽800毫米，深200毫米，见图1。两个侧面为1∶1的斜坡，一是受力较好，二是便于开挖。在挖好的槽内浇筑枕梁1，采用与路面强度一致的混凝土，一般用C35混凝土浇筑。在路面施工到胀缝位置时，在事先浇筑好的枕梁1上铺一层油毡2，油毡2的大小与枕梁1上表面一致，将胀缝板3设置在油毡2的上部，按照路面施工工艺浇筑混凝土路面4即可。