[实用新型]一种机油滤清器连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车发动机技术领域，更具体地说，是涉及一种机油滤清器连接结构。

背景技术

现在的大部分发动机的机油滤清器的连接，是直接在缸体铸造一个凸台来进行连接，或者加工一个螺栓孔，通过机油滤清器转接头来连接滤清器。第一种的缺点是增加了缸体铸造的难度和成本，第二种的缺点是滤清器的连接的强度不是很高，在发动机工作过程中容易松开和脱落，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种在减少铸造工艺和降低缸体铸造难度的前提下，保证油底壳与机油滤清器良好连接的机油滤清器连接结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种机油滤清器连接结构，包括机油滤清器，油底壳，所述的机油滤清器设置为通过连接管与油底壳连接的结构。

所述的连接管的外表面设置螺纹结构Ⅰ，所述的连接管上的螺纹结构Ⅰ与机油滤清器连接，所述的连接管的另一端与油底壳内表面连接。

所述的连接管的内腔面设置螺纹结构Ⅱ，所述的油底壳内表面上设置突起的凸台，所述的螺纹结构Ⅱ设置为与凸台外侧的螺牙配合连接的结构。

所述的凸台设置为与油底壳内表面为一体式的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的结构，在减少铸造工艺和降低缸体铸造难度的前提下，能够保证油底壳与机油滤清器之间的良好连接，并且结构简单，拆装方便，成本低廉。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的机油滤清器连接结构的结构意图；

图2为本实用新型所述的连接管的结构示意图；

图3为本实用新型所述的油底壳及凸台的结构示意图；

图中标记：1、机油滤清器；2、油底壳；3、连接管；4、螺纹结构Ⅰ；5、油底壳内表面；6、螺纹结构Ⅱ；7、凸台；8、螺牙。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图3所示，本实用新型为一种机油滤清器连接结构，包括机油滤清器1，油底壳2，所述的机油滤清器1设置为通过连接管3与油底壳2连接的结构。

所述的连接管3的外表面设置螺纹结构Ⅰ4，所述的连接管3上的螺纹结构Ⅰ4与机油滤清器1连接，所述的连接管3的另一端与油底壳内表面5连接。

所述的连接管3的内腔面设置螺纹结构Ⅱ6，所述的油底壳内表面5上设置突起的凸台7，所述的螺纹结构Ⅱ6设置为与凸台7外侧的螺牙8配合连接的结构。

所述的凸台7设置为与油底壳内表面5为一体式的结构。

本实用新型所述的结构中，螺纹结构Ⅰ4的一端与机油滤清器1连接，螺纹结构Ⅱ6一端与凸台7外侧的螺牙8连接。

本实用新型的结构，在减少铸造工艺和降低缸体铸造难度的前提下，能够保证油底壳与机油滤清器之间的良好连接，并且结构简单，拆装方便，成本低廉。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。