[实用新型]一种汽车空调压缩机用吸排气口密封塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机，尤其涉及一种汽车空调压缩机用吸排气口密封塞。 

背景技术

当汽车空调压缩机(以下简称压缩机)出厂时，为了使压缩机在长途运输和长期放置时，压缩机内部不受外界环境(潮湿空气或腐蚀气体)侵入影响，对压缩机内充入保护气体，一般在转子式压缩机出厂时充入氮气。压缩机吸气口和排气口的密封塞要求对压缩机内充注一定压力的保护气体进行密封，以避免气体泄漏。 

如图1～2所示，现有汽车空调压缩机的吸气口密封塞1和排气口密封塞2一般由两部分结构组成，橡胶堵头11和压板12，压板12上设有两个孔，其中一个安装橡胶堵头11，通过螺栓插入，另一个孔13将密封塞固定在压缩机上，如图1所示，其密封原理是通过橡胶堵头的径向小过盈量和拧紧压板的预紧力实现密封，避免压缩机内部压力造成橡胶堵头跳出。吸气口密封塞1和排气口密封塞2安装在压缩机上的结构示意图，如图3所示。 

申请人早期的专利橡胶密封塞(专利号：ZL98208816.7)为迷宫形橡胶塞(在橡胶塞底径上增加3～4圈密封环3)，如图4所示。有密封环的橡胶塞相对于无密封环的橡胶塞能够避免由于橡胶件或者吸排气口本身的缺陷造成的潜在泄露隐患，且愈靠近法兰边的外圈密封环的保护作用愈强。 

根据车用压缩机吸气口和排气口密封塞的实际使用情况，上述密封塞对吸气口和排气口处的螺纹孔没有保护，在搬运或运输过程中杂质异物易进入螺纹孔对螺纹牙造成损伤。 

密封塞的主要功用即保证对压缩机内部保护气体和润滑油的密封。如何能既安全又简单的实现上述功能就是密封塞的设计理念，削减掉一些不必要的部件对密封塞的成本降低以及简化组装过程亦是有好处的。 

发明内容

本实用新型的目的，就是为了提供一种密封效果好、成本低的汽车空调压缩机用吸排气口密封塞。 

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车空调压缩机用吸排气口密封塞，包括压板、吸排气口堵头，其特征在于，还包括螺纹保护堵头，所述的吸排气口堵头和螺纹保护堵头分别设置在压板两端。 

所述的吸排气口堵头的外周表面上一体地设置了多道向外凸的密封环，该密封环与压缩机的吸排气口孔径过盈配合。 

所述的密封环设有至少3圈。 

所述的吸排气口堵头和螺纹保护堵头与压板一体化设置。 

所述的吸排气口堵头和螺纹保护堵头为橡胶堵头。 

所述的螺纹保护堵头与吸排气口端面螺纹孔间隙配合。 

与现有技术相比，本实用新型通过设计新的汽车空调压缩机吸气口和排气口密封塞，通过橡胶塞径向过盈量的合理控制以及密封环的密封，能够很好的实现对压缩机内部保护气体和润滑油的密封作用；增加螺纹孔橡胶堵头，实现对压缩机吸气口和排气口螺纹孔的保护，减少因压缩机在运输过程中异物进入螺纹孔对螺纹牙造成的损伤。同时，一体化的设计更便于吸气口和排气口橡胶堵头的拆卸，一体化橡胶塞亦可以降低密封塞的成本。 

附图说明

图1是现有吸气口密封塞的结构示意图； 

图2是现有排气口密封塞的结构示意图； 

图3是现有吸气口密封塞和排气口密封塞安装在压缩机上的示意图； 

图4是现有的迷宫形橡胶塞的结构示意图； 

图5是本实用新型密封塞的结构示意图； 

图6是图5的剖视图； 

图7是本实用新型密封塞安装在压缩机上的示意图； 

图8是本实用新型密封塞安装在压缩机上的局部剖视图。 

具体实施方式

实施例1 

如图5-8所示，一种汽车空调压缩机用吸排气口密封塞，包括压板4、吸排气口堵头5，还包括螺纹保护堵头6，所述的吸排气口堵头5和螺纹保护堵头6一体化设置在压板4两端。吸排气口堵头5的外周表面上一体地设置了三道向外凸的密封环7，该密封环7与压缩机的吸排气口孔径过盈配合。螺纹保护堵头6与吸排气口端面螺纹孔间隙配合。吸排气口堵头5和螺纹保护堵头6为橡胶堵头。 

根据车用压缩机吸气口和排气口密封塞的实际使用情况，增加螺纹保护堵头6实现对车用压缩机吸气口和排气口螺纹孔的保护，减少在搬运或运输过程中杂质异物进入螺纹孔对螺纹牙造成损伤的几率。螺纹保护堵头6与螺纹孔为间隙配合，可以轻松的装入，间隙配合可以使螺纹孔法兰边作为拆卸吸气口和排气口橡胶堵头的提手，便于密封塞得拆卸。吸气口和排气口一体化橡胶密封塞如图5所示。