[实用新型]一种轨道转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道转向装置，特别是涉及一种适用于龙门吊的固定式轨道转向装置。

背景技术

目前，现有的轨道转向器大多为活动式，每次龙门吊经过交叉轨道口时必须使用千斤顶进行按照拆卸，每次调整操作非常复杂，所需时间很长，严重影响龙门吊的运转效率，进一步影响到产能；此外，龙门吊经过交叉轨道口时会受到比较大的冲击，因此存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道转向装置，结构简单，操作方便，可有效提高龙门吊的运转效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种轨道转向装置，与两条相互交叉的轨道相连接，包括支撑钢板、支撑基础，

所述支撑钢板的四条边分别开设有凹槽，所述支撑钢板上两组平行的边的凹槽分别与所述两条轨道相配合，所述支撑钢板的中间开设有轨道孔，所述支撑钢板低于所述轨道，

所述支撑基础围绕所述支撑钢板的四周外缘，用于支撑所述支撑钢板。

作为改进，本实用新型还包括预埋件，所述预埋件固定连接于所述支撑钢板的下表面，用于固定支撑钢板。

优选地，本实用新型所述支撑基础为混凝土基础。

优选地，本实用新型所述支撑钢板为方形钢板；所述轨道孔为方形孔。

由上可见，与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

使用时固定安装于轨道的交叉口，龙门吊经过交叉口进行转向的过程在支撑钢板上完成，可有效减少龙门吊受到的冲击，提高安全性能；此外，本实用新型采用固定式安装，结构简单，操作方便，而且每次龙门吊转向时不需要进行临时调整，因此大大提高了龙门吊的运转效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一种角度的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的使用状态图；

图4为图3另一角度的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1至图4所示为本实用新型所述的一种轨道转向装置的实施例，与两条相互交叉的轨道3相连接，包括支撑钢板1、支撑基础2，支撑钢板1的四条边分别开设有凹槽11，支撑钢板1上两组平行的边的凹槽11分别与两条轨道3相配合，支撑钢板1的中间开设有轨道孔12，支撑钢板1低于轨道3，支撑基础2围绕支撑钢板1的四周外缘，用于支撑支撑钢板1。

作为改进，本实施例还包括预埋件4，预埋件4固定连接于支撑钢板1的下表面，用于固定支撑钢板1。

在本实施例中，支撑基础2采用混凝土基础，这样可提高整个装置的稳定性。

为了更方便操作，在本实施例中，支撑钢板1采用方形钢板；轨道孔12采用方形孔。

实际操作时，可根据交叉轨道3的尺寸选取相适应尺寸的方形钢板（优选16Mnq钢，尺寸可选250mm*250mmδ=25mm）作为支撑钢板1，将其四条边开设四个凹槽11，中间开设方形孔作为轨道孔12，其中凹槽的尺寸根据龙门吊的吊轮在轨道上行走的偏移轨侧的最大距离而确定，轨道孔12的尺寸与交叉轨道3的宽度相仿，将预埋件4焊接于支撑钢板1的下表面（根据承载力配预埋筋）；将交叉轨道3按照支撑钢板1的形状和尺寸切割开，将预埋件4安装于已经断开的交叉口处并加固好，抄平支撑钢板1表面标高，严格控制标高在设计要求范围内（一般控制在龙门吊的轨轮压轨下缘+5.000mm处）；现浇高强度混凝土（优选C50）作为支撑基础2，并严格控制好混凝土基础的表面标高（一般混凝土基础的表面与支撑钢板1的表面持平），当混凝土强度达到100%时本装置便可以投入使用。使用时，龙门吊在经过轨道交叉口时，其轨轮5全部压在支撑钢板1上，轨轮可沿着断口顺利转向通过，不需要任何临时措施。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。