[实用新型]燃气轮机的涡轮转子叶片无效
申请号: | 201120064561.X | 申请日: | 2011-03-11 |
公开(公告)号: | CN201991569U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 陈伟 | 申请(专利权)人: | 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 邸更岩 |
地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气轮机 涡轮 转子 叶片 | ||
1.一种燃气轮机的涡轮转子叶片,其特征在于:所述转子叶片包括有叶片叶型(13)、叶片叶根(11)以及连接叶片叶型和叶片叶根的叶片平台(12);叶片叶型外表面由吸力面(31)和压力面(32)构成,吸力面和压力面交界区域分别为叶片前缘(33)和叶片尾缘(34);
叶片内部包含三个冷却回路:用于所述叶片前缘冷却的冲击冷却回路、用于叶片顶部冷却的强化对流冷却回路,以及用于叶片中部和叶片尾缘冷却的柱肋及喷射冷却回路;每个冷却回路分别具有至少一个冷却通道;
所述叶片尾缘(34)内部布置了至少一个柱肋结构(16),并开有至少两个喷射通孔(4),每两个喷射通孔之间为一个喷射通孔分隔板(19);
在柱肋及喷射冷却回路内,在叶片尾缘靠近叶片叶根处具有一个弯头,在所述弯头内设置有至少一个导流片结构(18),每个导流片结构将所在的弯头区域分成两部分;所述每个导流片结构从所在的弯头区域入口一直延伸连接至位于叶片尾缘的所述喷射通孔分隔板(19)中的一个,并将进入所述每个导流片结构所在的弯头区域的冷却气体分成两股。
2.如权利要求1所述的一种燃气轮机的涡轮转子叶片,其特征在于:所述每个导流片结构(18)的厚度能够改变,或能够改变所述每个导流片结构所在的弯头区域内两股冷却气体入口通道的第一宽度d1和第二宽度d2。
3.如权利要求1所述的一种燃气轮机的涡轮转子叶片,其特征在于:与所述每个导流片结构连接的所述喷射通孔分隔板(19)中的一个和叶片平台之间的距离d3能改变。
4.如权利要求1所述的一种燃气轮机的涡轮转子叶片,其特征在于:所述至少一个导流片结构(18)与叶片叶型(13)一体铸造。
5.如权利要求1所述的一种燃气轮机的涡轮转子叶片,其特征在于:所述冲击冷却回路、所述强化对流冷却回路或所述柱肋及喷射冷却回路的至少一个冷却通道的内壁面具有至少一个肋片结构(15)。
6.如权利要求1所述的一种燃气轮机的涡轮转子叶片,其特征在于:所述叶片前缘(33)的壁上布置了至少一个气膜冷却孔(2),所述冲击冷却回路内设置有至少一个冲击冷却孔(3);所述冲击冷却回路内冷却气体经过所述冲击冷却孔(3)后,通过所述气膜冷却孔(2)流出。
7.如权利要求1所述的一种燃气轮机的涡轮转子叶片,其特征在于:所述强化对流冷却回路中设有第二叶顶冷却通道(24),所述第二叶顶冷却通道具有通向燃气主流的至少一个开口。
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